自1988年下水至今，“瓦良格”号已经历整整20余载的风风雨雨。
被当作废铁低价拍卖
作为苏联曾经的宠儿，“瓦良格”号体型中等，1988年该舰的钢铁躯壳在乌克兰的造船厂与大海头一次接触，此时，距离它正式服役的预定时间还有几年。
1991年，苏联成为历史，“瓦良格”也成了乌克兰政府名下的财产。经过多年施工，它独特的身姿此刻已经展露无遗，包括舰首高高翘起的滑跃甲板——用来缩短战机起飞的距离。尽管如此，该舰依然缺少诸多关键设备，譬如动力系统和电子仪器——它们的安装工作，都随着苏联的四分五裂而无限期搁置了，“瓦良格”庞大的身躯只能在港口中一点点生锈。
几年后，乌克兰官方决定组织一场拍卖，为这堆无用的“废铁”开出2000万美元标价。1998年，澳门一家公司成为中标者，公司老板表示，他买下“瓦良格”号，为的是把它从黑海拖回澳门，在那里将该舰改装为“水上饭店兼赌场”。
历经艰险“落户”大连
从苏联的数据可以看出，“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。它以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
就目前情况来看，“瓦良格”号已具备了最好的资质。事实上，中国从乌克兰购入“瓦良格”号航母时，它只是一艘带有厚重装甲的大型船壳，既没有引擎，也没有电力设施或推进器。
经过中方复杂的外交斡旋，“瓦良格”号终于在2001年成行。
这样一艘缺少动力的巨舰要完成绕地球半圈的航行，一路上少不了艰难险阻。在地中海的狂风巨浪中，它一度失去控制，希腊海岸警卫队费了很大力气才接好断裂的缆绳。直到2002年，“瓦良格”号才再次抛下船锚；它停靠的地点并非此前宣称的澳门，而是大连——中国北方的船舶工业基地。
2011年春，新华网首次刊登了已进入工程尾声的“瓦良格”号的照片，称它向外界传达出十分明确的信号：中国人70年的“航母梦”即将成真。
（综合新华社、中央电视台、人民网等）
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世界航母知多少
西班牙1艘 阿斯图里亚斯号
法 国1艘 戴高乐号
意大利2艘 加里波第号 加富尔号
巴 西1艘 圣保罗号
英 国1艘 卓越号
俄罗斯1艘 库兹涅佐夫号
印 度1艘 维拉特号
泰 国1艘 扎克里·纳吕贝号
美 国11艘 “布什”号等
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