“拦飞机”事件为何屡屡发生

    8月6日上午，30余名乘客冲进昆明长水国际机场停机坪，围坐跑道，发泄对航班延误的不满。这是继上海、广州之后，今年发生的又一起乘客“拦飞机”维权事件。为何类似事件会一再发生呢？

    乘客冲进机场停机坪

    昆明长水国际机场相关人士告诉记者，此次事件涉及西部航空公司同一飞机的3个航班，即原定8月5日18点40分从西双版纳飞往昆明的PN6517航班，20点30分由西双版纳飞往昆明的PN6518航班和23点55分从昆明飞往重庆的PN6106航班，也就是说同一架飞机要先从西双版纳飞往昆明，再飞回西双版纳，然后再到昆明，最后飞往重庆。

    由于8月5日夜间昆明机场雷雨交加，造成部分航班延误，其中就包括从西双版纳飞往昆明的PN6517航班，该航班本该19点40抵达昆明，但延迟至零点左右到达。

    “飞机空飞回重庆实在是无奈之举。”西部航空公司相关人员称，本来当天晚上是能够将两个航班的旅客都送到的，但由于双方情绪太激动，且相互争持不让，最后我们不得不决定两个航班都取消，第二天再安排飞机送。

    6日4点30分左右，西部航空安排两个航班的旅客到宾馆休息，但部分旅客不愿意去宾馆，留在候机大厅。早晨6点30分开始，昆明机场部分航班已开始登机，滞留机场的PN6106航班的部分旅客就到登机口阻拦其他航班旅客正常登机。随后事态进一步升级，上午8点20分左右，30多名滞留机场的旅客冲开机场人员的阻拦，跑上了机场停机坪，部分旅客还坐在了飞机滑行的跑道上。有旅客称：“既然我们走不了，也不让其他飞机走。”

    飞机延误时 乘客需关怀

    今年4月11日，在上海浦东机场，因雷雨天气航班延误，部分旅客不满航空公司的解决方案就冲上机场滑行道讨“说法”。4月13日，在广州白云机场，恶劣天气致航班大面积延误，部分滞留旅客同样进入停机坪。

    根据我国刑法第291条规定，聚众扰乱民用航空站等公共场所秩序，情节严重的，处5年以下有期徒刑、拘役或者管制。

    然而，在实际操作中，旅客闯进飞行禁区的维权行为，不但很少受到处罚，反而部分航空公司为了息事宁人，还给予赔偿。西部航空公司相关人员称：“虽然根据民航相关规定，航班因天气原因造成延误，航空公司是免责的，但为了处理好与乘客之间的关系，我们这次也对航班延误的乘客进行了赔偿。” 

    “一直在想为什么国内这种情况屡见不鲜？一方面有乘客的原因，但是很多时候乘客需要的不过是一个延误时的关怀，一个延误时的及时信息沟通而已，而这些确实是国内机场和航空公司所缺少的。”网友京韵弦音说。

    航空公司要规范自己的行为

    据重庆机场一位工作人员介绍，乘客通过“拦飞机”方式维权，既是拿自己的生命开玩笑，也是对其他乘客生命的漠视。乘客进入跑道，很容易被飞机高速运转的发动机吸入，造成机毁人亡的惨重后果。但什么原因使他们铤而走险，不惜以身“拦飞机”？

    中国航空法律服务中心专家张起淮表示，旅客拦飞机维权，对于航空公司而言，的确存在信息通报不及时、应急服务跟不上等问题，航空公司今后更要规范自己的行为，确保工作的每一个环节都是依法依规没有疏漏的，在这样的前提下才能够理直气壮地依法对“滋事者”进行处罚。

    (《中国改革报》8.13 赵大春 宗和)