7月21日，北京城遭遇61年来最大暴雨。暴雨导致全市1.6万平方公里面积受灾，受灾人口190万人。市区路段积水，交通中断，铁路停运，航班停飞。暴雨过后，对于此次城市应急方面暴露出的几点不足，记者采访了有关专家。
一、不少网友认为，气象部门发布预警渠道过少。为此，呼吁政府可通过短信方式将预警送达所有市民。
北京市气象局副局长曲晓波表示，这次的暴雨预警，气象部门也对公众进行了发布，包括手机渠道。但是北京有2000万常住人口，95%以上拥有手机，发送短信的基站却十分有限。联通曾经帮气象部门做过测试，一条短信出去之后，一秒钟最快能发出去400条，按照这个速度，全市市民都收到短信要很长时间，如果接收到短信的时候灾害天气已经结束了，预警也就没有意义了。
二、私家车抛锚，出租车难打，公交、地铁又已经收车。对此，有网友提出，公交和地铁能否延长运营时间？
交通方面专家王江燕表示，如有可能，应该考虑地铁、公交的延长运用。极端天气下，交通部门、地铁、公交都有应急预案，像这种延长运营时间的建议可以提给交通部门，做进应急预案里，下次再遇到极端天气有大批乘客滞留在外，就可以相应启动。
三、有网友称，在机场高速收费站，车辆大排长龙。网友呼吁，在此情况下高速能否实行免费通行，以减少拥堵。
王江燕表示，遇极端天气，机场高速收费站大量滞留车辆的时候，考虑免费通行应该是一个很好的建议。但如果机场高速收费站选择免费放行，就涉及企业和政府如何结算的问题。双方应该有一个协议，比如遇到什么情况可以免费放行，怎么补偿等。
四、附近的商场、宾馆等场所能否对人们敞开大门，让大家暂时避雨？
中国人民大学公共管理学院教授毛寿龙表示，在极端情况下，开放宾馆、饭店等公共场所，对商家是一个很好的提升形象的商机。但一家大型商场人士表示，开放场所，意味着要延长营业时间和安保、销售人员的工作时间，商场需要提前做各种准备。如果政府部门或商业协会能在突发状况来临之前倡导一下，商业机构一般都会响应服务消费者。
五、暴雨当天，工体有中超比赛，五棵松有演唱会。不少人因交通状况未能抵达现场，而散场后，如何回家也成了问题。
毛寿龙认为，对于偶然发生的突发灾难天气是否应建立类似的规则，是需要政府研究和考虑的问题。因为一些活动和运动即便在室内开展，受气象因素影响较小，也会面临结束后的交通问题。不过，建立这样的规则并不容易。一方面，预报和预警是否保证准确；另外，可能会有发生灾害预警时，已经来不及、通知不到市民的情况。
（《新京报》7.23 饶沛等）
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