“摇号+竞拍”会带来什么

    7月10日，广州小汽车限牌的配套细则征询意见稿公布，试行期内，广州全市每年12万配额车牌将采用一半有偿竞拍、一半无偿摇号模式分配。试行办法规定，每月1万的配额车牌中，88%分配给个人，12%归单位，使用财政性资金的行政、事业单位不得参与车牌竞拍。

    家住番禺的蔡慧表示，北京每个月摇2万左右的号，中签率目前已经接近1∶50了；上海一块小小的车牌，相当于一辆微型车；广州每月摇5000个号，中签比例会是多少？5000块“小铁皮”拍卖，价格会推到多高？

    记者查看相关统计数据，目前广州人均拥有道路面积约12平方米，与全国其它城市平均水平大致持平；而广州每百户拥有汽车仅26辆，相当于广东省平均水平甚至略低。但为什么广州显得非常“堵”呢？有专家认为，广州交通堵塞与广州交通资源配置不平衡、路网不衔接、交通管理落后有关。这些问题不解决，靠实行“限牌”不能从根本上解决广州交通拥堵的问题。

    广州同时宣布将对外地车进行一定范围内的限行，此举一出，引起了珠三角其它城市居民的担忧。已经和广州实现“同城化”及“年票互认”的佛山，有市民就表示，都是买年票，凭什么广州车来佛山可以畅通无阻，佛山车去广州就要限行？原计划6月30日执行的“珠三角车辆通行费年票互认互通”不得不暂缓执行。对此有专家表示，5年来“珠三角一体化”工作取得了巨大进展，但如果由广州的“限牌令”引来“外地车限行令”，“珠三角一体化”如何与广州“限牌令”磨合就成了难题。

    (《人民日报》7.11 李刚)