航班延误险为啥没人买

    虽然雷雨天频繁光临，让乘机旅客屡屡遭遇延误之苦，但他们却很少想到通过购买航班延误险来降低风险。

    其实早在2004年，航班延误险就首次在国内现身。东航、国航都先后尝试过与保险公司合作促销，航班每延误4小时赔300元，最高赔偿600元；航班取消赔偿300元。但促销并未取得明显效果，有近六成乘客从未购买过航空延误险。两大航空公司近日相继停止了航空旅行险销售。

    “明明是航空公司的问题，才导致航班延误，凭什么我掏钱买保险？”很多旅客担心，航空公司会借此逃避赔偿责任。

    在一些专业人士看来，由航空公司掏钱为航班购买延误险，也不失为缓解旅客与航空公司冲突的办法。

    不过，让航空公司购买延误险面临巨大阻力，“根据国际惯例，航空公司只对自身原因造成的延误承担责任，而流量控制、天气原因导致的延误更多，航空公司如果为所有航班买延误险，高昂成本无法承受。”一位航空公司高管表示。

    目前，绝大部分航班延误险理赔程序复杂，需要向保险公司提供航空公司延误证明、登机牌、身份证复印件等材料，甚至还有严格时限，如限定在航班到达后2天内提出索赔。

    “这么费劲，就为二三百元的赔偿？！我可没时间陪他们玩。”经常出差的刘先生表示。

    (《北京日报》7.4 涂露芳)