下游行业：油价“跟涨”不“跟跌”

    国家发改委近日下调成品油价格，记者调查发现，部分下游企业出现明显的“跟涨”不“跟跌”或“跟跌不及时”的行为。

    以出租车的燃油附加费为例，伴随着油价的攀升，今年以来，北京、大连、深圳、厦门、昆明等多地已经上调燃油附加费。

    多次跟涨的出租车燃油附加费却很少出现下调。以北京为例，2011年4月和2012年3月北京市分别两次提高燃油附加费，目前超过基价公里(3公里)的乘客需要交纳3元燃油附加费，已占到起步价10元的30%。自2009年征收燃油附加费开始，国家发改委曾多次调整成品油价格，其中包括两次价格下调，而燃油附加费只涨过两次，从未有过下跌。

    航空燃油附加费也出现了类似问题。

    除此以外，油价也成了不少企业涨价的借口，但凡与成品油相关的行业都想借助油价上涨实现涨价目的。今年2月、3月成品油价格两次上调之后，市场旋即掀起了一股涨价潮。国内物流企业，食用油、日化产品、奶粉等民生用品相继出现涨价现象。虽然涨价潮背后有原材料价格上涨、人工成本增加等多种因素，但油价上调成为了企业调价时宣称的重要理由之一。而同样的现象也出现在去年成品油价格上调时期。

    专家表示，成品油调价后通常会引起一系列价格的变动，但是往往是涨价以后相关产品会迅速提价，降价以后却反应迟缓。这种“跟涨不跟跌”、“涨多降少”的现象很不正常。

    (《经济参考报》5.14 郭宇靖 任峰)