汽车维权困难重重

    2009年1月26日(大年初一)，广州车主李建明驾驶刚买不到两年的丰田锐志轿车，载着妻子和儿子前往江西井冈山自驾游。驾车途中，轿车突然失控往左偏去，差点酿成事故。

    “我的第一个反应是车爆胎了，但没想到是车左前轴承断了！”李建明称。

    李建明向广州龙的丰田投诉后，2月12日丰田公司的代表约见了他，告诉他，公司在2月11日派出人员到江西赣粤高速公路，在现场找到一处23米长的撞击痕迹，所以认为车前轴是撞断的。

    对此，李建明表示异议。他说，事发后，车身没有撞击痕迹。之后，李建明向法院提起诉讼。法院指定浙江一家鉴定机构对该轴头轴承做鉴定。而李建明先后为该机构支付了3.8万元的鉴定费用，整个鉴定过程持续了13个月。2011年年中，一审法院依据鉴定结果判李建明败诉。

    汽车维权律师李英俊告诉记者，汽车质量鉴定难题缘于目前我国第三方鉴定机构的缺失。有关鉴定机构不少都附属于汽车企业，与母体企业有着千丝万缕的联系。

    (《法治周末》5.10 戴蕾蕾)