首页English
  • 时政
  • 国际
  • 时评
  • 理论
  • 文化
  • 科技
  • 教育
  • 经济
  • 生活
  • 法治
  • 军事
  • 卫生
  • 健康
  • 女人
  • 文娱
  • 电视
  • 图片
  • 科普
  • 光明报系
  • 更多>>
  • 报 纸
    杂 志
    文摘报 2012年05月15日 星期二

    铁道部:规划过快负债多

    《 文摘报 》( 2012年05月15日   01 版)

      “铁路 ‘十二五’ 发展规划(下称规划)近日已经下发到各省发改委铁路办和相关部门、机构。”接近铁道部的一位人士告诉记者。规划中提出到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右,基本建成规模超4万公里的快速铁路网,铁路复线率和电化率达到50%和60%左右。

      而此前铁道部2004年编制的铁路网中长期规划中提出,到2020年铁路营运里程达到10万公里,这意味着原本到“十三五”到达的目标,将提前5年计划完成。

      规划调整的原因来源于省部之间的博弈。北交大经管学院教授荣朝和说:“铁道部有自己的规划,这就是2004年编制的铁路网规划和2008年调整的铁路网规划,这两个规划是管到2020年的。但规划不如变化来得快。地方政府尤其是中西部省份对修建铁路十分积极,有时候是推着铁道部调整规划,大上快上一些项目。”

      庞大的建设计划和投资额度需要大量的真金白银去“埋单”。截至2012年末,铁道部总负债已达24298.36亿元,而在一季度的成本开支中,光还本利息就需要支出284亿元。对于此种不靠自有资金,也不靠国家通过国债或财政拨款来建设铁路的模式,有关人士表示极大的担忧:“高铁项目的收益率非常悲观,一季度铁路亏损达70亿,这么大的债务黑洞如何填补,这种模式究竟能够维持到何时?”

      (《21世纪经济报道》5.11 孙春芳)

    光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图

    光明日报版权所有