公车采购今后“全自主”

    工信部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》。记者发现，公务用车采购车型目录中均为自主品牌车型，合资企业车型包括合资企业自主品牌车型全部落选。 

    从美国、德国、韩国、日本等国家的惯例看，政府用车用本国自主品牌无可厚非。甚至在印度这样的发展中国家，政府用车也是清一色的自主品牌，舒适程度约等于夏利。应当说我国一般公务用车和执法执勤用车锁定在自主品牌只是迟到的“与国际接轨”。

    “我们也有点担心，这个政策最终能否真正落实下来。”日前，吉利等车企在接受采访时表示，由于政府的公务车采购都有很长的一个采购流程，因此还不好估计未来在采购份额上是否能真的有所提升。尤其是分析《目录》征求意见稿，412款候选车型分属上汽、东风、一汽等大集团，产地涉及上海、安徽、广东等多个省市，如何在未来的政府采购中避免地方保护、形成公平竞争氛围也值得有关部门关注。

    此外，省部级领导干部用车是否会“与国际接轨”，也采用自主品牌？虽然目前有业界人士表示红旗等品牌可能会扛起这一重任，但尚未得到相关部门正式确认。很多自主品牌车企在接受采访时表示，虽然自己企业有很多车型入选，但是无论从知名度还是品牌历史上看，都无法和红旗、上海相提并论。“政策倡导国家高级领导干部带头乘坐国产自主品牌汽车，但是满足相关采购需求的可能只有红旗和上海，这实际上还是变相收窄了公车采购自主品牌的范围。”

    （《北京青年报》2.27 陈筱红）