张曙光的浮沉之路

    他是688号豪宅的男主人，他是铁道部落马部长刘志军的亲信，他是中国高铁设计第一人，他是阶下囚。

    对周围的邻居来说，美国加州沃尔纳特市皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。

    这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。

    688号的神秘房主，正是有“中国高铁总设计师”之称的张曙光和妻子王兴。

    2011年1月中旬，山西晋城女商人丁书苗被抓不久，张曙光便赶至美国，将这栋原本由他和王兴共有的别墅全部转入王兴个人名下。2月28日，张曙光被停职审查。

    挤进客车处

    张曙光今年55岁，祖籍江苏溧阳。1982年从兰州铁道学院（现兰州交通大学）车辆专业毕业后，被分配至上海铁路局蚌埠分局蚌埠车辆段工作。

    据张曙光的一位同事透露，张“从基层干起，用了近十年时间升至蚌埠车辆段副段长”。1991年底，张被调至铁道部机车车辆局验收室任管理工程师。虽是平级调动，但从基层到部里，这一步堪称鱼跃龙门。

    张曙光很快熟悉了部里的工作，他的下一个目标是客车处。上世纪90年代初期，客车处是车辆局的实权部门，以“接触面广和水深”而著名，1994年初，张曙光私下希望调往客车处，当时客车处的领导同意“让张曙光过来先呆三个月试试”。其时，客车处连处长共五个人，副处长一职一直空缺。1994年，张曙光填补了这一空缺，从此展现出出众的沟通能力。

    初拥豪宅

    在张曙光调任客车处之前，已有多人因招标受贿出事。张刚到客车处时，时任处长亦曾告诫他要洁身自好，“张当时也说，下面因为招标找他的人很多，家门被堵着一天到晚回不了家。”1998年，张升任客车处处长。    

    早在1999年10月，王兴就以个人名义贷款购买了洛杉矶一套34.6万美元的独栋住宅，并于次年将房屋转为和张曙光以夫妇名义共有。2002年底，王兴以61.5万美元的价格将此房屋出售，随即又和张曙光联名，以约86万美元买下688号豪宅。按照当年汇率（1：8.28），相当于人民币712万元。很难想象，时任铁道部客车处处长张曙光的月薪仅为2200多元左右。

    2001年，铁道部领导和党组决定将张曙光暂时调离，以“离招投标远点”。张曙光遂被调至沈阳铁路局任局长助理。

    刘志军亲信

    多位铁路人士证实，张曙光和原铁道部部长刘志军“关系非同一般，是刘的铁杆亲信”。张曙光后来步步高升，正得益于刘志军的大力提拔。

    张曙光和刘志军1997年已经认识；1998年张曙光调到客车处后，两个人关系更加密切起来。张曙光之所以能够成为刘志军的铁杆亲信，关键在于他能很好地贯彻执行刘的想法和命令。刘志军爱熬夜，张曙光夜里就陪着刘志军；刘提出什么问题，张曙光都能想出些办法；刘志军爱好女色，张曙光就给安排。加上张曙光和刘志军一样，在人际交往方面会来事，两人很对脾气。

    2003年3月，刘志军出任新一届铁道部部长后，张曙光在沈阳的蛰伏随之结束。

    当年4月，张曙光从沈阳铁路局调任北京铁路局，出任北京铁路局副局长。随后不到半年，即调回铁道部。2004年即出任铁道部运输局局长兼副总工程师，号称“中国高铁技术第一人”。

    从2004年开始，张曙光的主要工作都围绕着高铁展开。

    在刘志军主导下，2004年至2006年间，铁道部先后进行了三次重要的高铁招标，即两次动车合资招标和京津城际招标。三次招标过程中，铁道部的操盘手正是时任运输局局长的张曙光。

    在业内观察家看来，铁道部之所以现在腐败缠身，安全问题频发，症结并不在高铁本身，而在于体制。在刘的力推之下，高铁成为滋生腐败的肥沃土壤，也埋藏了巨大的安全隐患。

    （《新世纪周刊》2011年第49期 谷永强 王晨）