在南海的西沙海域，有些看似是渔船的船只，却不见它们撒网作业，跟正常渔船相比，行踪显得有些诡异。
他们不是渔民，而是海底文物盗采者。
参与盗捞的不仅有海南当地渔民，还有来自境外的盗捞者。据海南省文物局介绍，近年来出现了一个新情况，就是周边国家存在蓄意破坏中国南海水下文化遗存的嫌疑，以销毁中国关于南海主权的历史证据。
最近发生的一起是在今年4月，位于中沙群岛黄岩岛附近海底的一艘明代沉船遭到菲律宾籍轮船的破坏。据目击的海南渔民介绍，当时有两艘2000多吨的菲律宾籍轮船在明代沉船遗址处轮番作业，进行盗掘和破坏。
海南省文物局局长王亦平介绍，新中国成立后就开始“海上丝绸之路”的文化研究，西沙水下文化遗存的资料成为我国维护西沙主权的重要法理依据。
王亦平说，通过历次对沉船考古发掘的船载文物看，海底沉船大多是从内陆沿海出发，驶往海外的商船。例如2007年发掘的“华光礁１号”沉船，从船体建造看，此船建造于南宋福建地区，船载文物绝大部分是青白瓷器间或有褐釉、白釉器，从产地上看均来自福建闽南一带的民间窑场，可以肯定船只是在前往东南亚的去程中沉没的，据此推断“华光礁１号”沉船是一只古代贸易商船。
“‘华光礁１号’沉船是中国第一次在远海发现的海上丝绸之路上的‘珍珠’，有了它，海上丝路的中国段才算完整。”王亦平说，2007年以来的南海水下文物考古工作，对我们全面认识海上“丝绸之路”中国段提供了许多重要的实物，充分证明唐宋时期已有中国居民在西沙附近生产、生活。
（《国际先驱导报》10.21 赵叶苹等）
缩小
全文复制
上一篇