动车票实名制难治“黄牛党”

    6月1日动车售票实行实名制以后，“黄牛党”依然出现，到底怎么回事?

    7月25日下午6点左右，记者来到北京南站高架候车大厅，这里设有22个站台，每个站台又分为两个检票口，各检票口前设有四台自动闸机。此时16号检票口亮起灯，各闸机通道前排起队，有近50人。

    检票开始时，检票员一边疏导持蓝色车票的旅客通过闸机(即把票塞入自动闸机，从闸机另一端取回车票后，闸门自动开启)，一边对持红色车票的旅客进行人工检票。整个过程，检票员基本没有抬头，核查信息也只限于核对证件和车票，相比“既要核对信息，又要看是否本人持票”的要求还有较大差距。

    记者事后了解到，由于制票机不同，动车车票存在蓝色和红色两种。蓝色属磁卡车票，是在车站内销售的车票，代销点售出的基本是红色纸质的车票，需要人工检票。

    据一位检票员透露，查验信息目前只能核对到身份证后三位数字，如果逐位核查的话，时间根本来不及。

    记者看到，平均一个检票员要盯四五个入站通道。京沪高铁开通60多趟车，京津城际列车一天最多开110趟，间隔时间最短5分钟。一趟列车五六百人，要求检票员在十几分钟之内逐一核查票面信息，确实很困难。

    “您能把显示屏转转角度吗?我这儿都能看见身份证号码了。”7月26日记者到北京南站售票大厅采访时，遇到一位“较真儿”的旅客。旅客的提醒确有必要，记者在其他售票口观察了一会儿，工作人员电脑显示屏的摆放角度刚好会暴露旅客的姓名和身份证号码。而一旦信息被泄露，很有可能会被“黄牛党”冒名订票。

    (《检察日报》8.1 谢文英 张天雨)