“地下公路”能否治堵

       北京市再出治堵新招。1月16日，北京市十三届人大四次会议审查了该市“十二五”规划纲要草案。其中，“加快建设东西二环等地下隧道，缓解重点区域交通拥堵”是议题之一。此前一天，北京市规划委副主任周楠森确认了启动东西二环地下隧道工程规划设计的消息。

    然而，专家对于地下公路项目的意见却针锋相对。

    在中国工程院院士钱七虎看来，北京修建地下公路是“必然的选择”。钱七虎以东京外环地下道路为例，指出地下道路总成本比地面道路节省约20%。

    但省钱之说未能得到所有专家的认同。同为中国工程院院士的王梦恕就表示：“长距离交通，很不经济，也很危险。”他分析说，地下公路需要全天候通风、照明以及监控，而且一旦发生事故，很容易造成全线拥堵。“那些说地下公路将跑公共交通的是骗人。乘客要在隧道里下车吗？汽车烧油，地铁靠电力牵引，要安全得多。”

    王梦恕反对的另一个理由，是环保和能源供应的压力。另外，“从运营维护和管理，加上资源消耗和环境影响等因素，地下公路的运营维护价格要比地铁贵得多。地铁要政府补贴，地下公路的维护管理要不要补贴？”

    王梦恕说：“修公路是为有车人服务，修地铁等公共交通才是为老百姓服务。以后想对地下公路进行补贴，政府最好问问老百姓愿不愿意。”

    （《新世纪》周刊2011年第5期 上官敫铭）