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近日，交通部综合司副司长蔡玉贺透露，交通部正在研究公路收费标准和体系，现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长，同时收费的标准将下降。
高速公路收费标准之所以高不可攀，并不是因为收费时间短，而是因为收费成本太高。江苏省交通厅的一位干部曾经说，在苏南有些地方，收费员工资一万元也不稀奇。
在收费成本超高的情况下，延长收费年限意味实际收费将倍增。比方，收费30年的时候，一辆车一次收费100元，改成收费90年后，尽管一辆车收费可能改为70元了，但实际上，总收费额却翻倍了。
这就难免让人揣测，之所以想要用延长收费年限的办法把收费标准“降下来”，最主要的原因之一是目前一些收费公路即将达到收费终结期限的30年了，如果真不收了，大量的收费人员需要安置。而各地方政府主管部门不愿意停止收费更是不争的事实，那可既少了收入，还多出来了维护公路的费用呀。用延长收费年限的办法来“降低收费标准”，比高收费还狠。
(《羊城晚报》1.21 杨凤霞)
