聚链成势 向海而兴

　　初冬的江苏太仓港，江面开阔，汽笛声远。海通汽车码头上，几千辆新能源车正缓缓排队驶入岸边的滚装船，即将发往西班牙、比利时等国。“在太仓港，平均每分钟有近3辆商品车出口，其中就有一辆国产新能源车从这里驶向全球。”太仓海关相关负责人介绍。

　　这座常住人口不足百万的江南县级市持续深化对外合作，正走出一条县域高水平开放的特色路径。

“我们投资的是对未来的信心”

　　10月中旬，克朗斯太仓二厂开业，太仓成为这家全球灌装设备巨头德国本土之外最大的制造基地。

　　在克朗斯太仓二厂的车间，一台台灌装设备正在总装线上成型。全球每4个饮料容器之中，就有一个经由克朗斯的设备进行处理。2004年，这家全球领先的饮料及液态食品工业技术集团在太仓建厂，初期侧重于现场服务及零部件生产。随着中国业务的快速增长，22年后，克朗斯太仓二厂开业，总投资2亿欧元，达产后预计年产值超50亿元。一厂二厂协同运营，二厂同时上线自动化仓库，将智能制造产线与自动化物流紧密连接，无菌实验室扩充，研发中心也计划扩建。

　　“中国市场很大，本地响应速度、新品开发速度都要跟得上。”克朗斯太仓首席执行官王加成说，把制造市场搬到离客户最近的地方，才能跟得上中国饮料市场的发展节奏。

　　从备件到整机、从整机到整线、从制造到研发，克朗斯的故事，正对应了太仓开放的能级跃迁。“我们投资的是工厂，更是对未来的信心。”王加成说。

“中国制造”从这里出发

　　“一辆车从进港到装船平均7天，正是滚装码头通行的免堆期。”海通（太仓）汽车码头相关负责人朱连波介绍。除了滚装模式，在海通码头附近的太仓国际集装箱码头，商品车还可以通过可折叠框架模式装载出口，每个框架可以固定3辆汽车，随后像集装箱一样被吊入纸浆船货舱。返程时，轮船运输纸浆，此时框架可折叠堆放节省空间，形成“出程运汽车、回程运纸浆”的双向货源结构。

　　据介绍，依托优越区位以及完善的铁公水集疏运体系，太仓港海通码头正成为华东地区汽车出口“主阵地”。根据太仓海关数据，今年1至9月，太仓港出口汽车已突破100万辆，完成108万辆，同比增长超80%，其中9月份出口超16万辆，创单月出口历史新高，全国约700家车企从太仓港出口，覆盖全球168个国家和地区，出口新能源汽车同比增长1倍。

　　汽车码头建成的意义不只是吨位大、泊位多，更在于它的专业度。滚装与集装箱运输模式并行，公路、铁路、水路三网交汇，出海通道效率显著提升。“太仓的开放不是单向引进，而是双向枢纽。德国技术在这里落地，‘中国制造’从这里出发。”太仓市商务局负责人总结说。

配套全、人才多、服务稳

　　自1993年第一家德企落户，目前太仓已成为国内德企密度最高的地区之一。太仓对德合作走到今天，靠什么？太仓市商务局负责人用三条经验概括：配套全、人才多、服务稳。

　　配套是基础，目前全球百强汽车零部件企业有12家在太仓，一辆整车70%的零部件能在这里配齐。一条马路长出一条产业链，一家带一家、口碑滚雪球——如今，太仓已成为唯一一家中国商务部和德国经济部共同颁发的中德企业合作基地。

　　此外，自2001年起，太仓就在全国率先引入德国双元制教育，如今已培养管理和专技人才超1万名。

　　服务稳则是太仓坚守的一条准则：有呼必应，事事闭环。今年，中德（太仓）产业合作示范区作为国际合作园区列入江苏省“十五五”规划纲要，明确中德高水平开放合作、先进制造和现代服务融合、绿色可持续发展、教育人文交流合作4个示范方向。同时，太仓的制度设计还落在具体细节处，比如设立“Hi Taicang”城市服务卡，让外籍人士不用随身携带护照就能办理住宿、金融支付、出行等日常事务。

　　今年1至9月，德企利润再投资同比增长109.11%，存量德企用真金白银投出信任票，太仓的对外开放之路正越走越宽。

　　（本报记者 邹晓菁 苏雁）