平陆运河顺利通过交工验收

　　本报钦州8月30日电（记者周仕兴、靳昊、姜奕名）日前，平陆运河顺利通过交工验收，全线各项通航筹备工作有序推进，全力冲刺今年9月通航目标。

　　平陆运河全长134.2公里，北起广西南宁横州市平塘江口，向南沿钦江汇入北部湾，是新中国成立以来首条通江达海的大型运河。整条运河依靠马道、企石、青年三座梯级枢纽，逐级消纳65米天然水位落差。其中马道枢纽作为运河第一梯级，为世界最大内河省水船闸，承担近30米水位落差输水通航任务，混凝土总浇筑量达336万立方米。

　　4年建设周期里，平陆运河建设团队直面大体积混凝土施工、复杂输水廊道、超高边坡治理、巨量土石方开挖等多项世界级工程难题，开展系列技术攻关。在马道枢纽施工现场，船闸主体单日预冷混凝土浇筑量创下同类单体工程世界纪录。项目运用骨料风冷、片冰拌合、智能温控系统等手段，严控混凝土温度，有效防范结构开裂风险。

　　平陆运河工程创新建成世界首创三级叠合式省水船闸，节水率超60%，年可节约水资源约10亿立方米。针对4000米长输水廊道，施工团队总结出“振、填、搓、抹、收”五步法，提升结构平整度；创新“化整为零”宽缝施工工艺，攻克64.5米深结构拼接难题。面对沿线最高188米Ⅱ号断层破碎带高边坡，建设者借鉴隧道工法，实行“开挖一级、防护一级、绿化一级”，化解重大地质风险。

　　平陆运河通航后，5000吨级船舶可从西江直入北部湾，相比经广州港出海，缩短内河航程560公里以上。这条水运大通道，将打造西南地区通往东盟距离最短、成本最优的水路通道，为西部陆海新通道建设注入强大动能，也将进一步激活广西向海发展势能，服务中国-东盟开放合作。