构筑“数字造船工坊” 锻造培养现代船匠的“梦工厂”

　　在国家推动制造业高质量发展、建设海洋强国的战略背景下，如何培养既具工匠精神又掌握数字化技能的现代造船人才，是江苏航运职业技术学院深入思考的时代命题。学校联合启东中远海运海洋工程有限公司等企业，依托“数字造船工坊”平台，探索出了一条“产教协同·虚实融合·数字驱动”的现代船匠培养新路径，成效显著。

工坊实体化

从“校企合作”到“产教共同体”

　　传统职业教育中，校企合作常停留在“顶岗实习”“订单培养”等浅层次，缺乏深度融合的实体平台。为了解决这一问题，学校与南通船舶创新区、南通市船舶工业行业协会、企业共同组建数字造船工坊理事会，形成“项目组主体运营、政行企校协同管理”的四方共治机制。

　　学校“数字造船工坊”以“1基地、2中心、3平台”为架构，建设船舶与海工数字化生产性实训基地、焊接技艺传承中心、动力装调测试中心，以及技术创新、协同设计、成果转化三大平台。工坊不仅成为学生技能锤炼的主战场，更是企业职工练兵、教师科研反哺的教学工厂。南通市政府在船舶创新区为工坊免费提供500平方米场地，并将其列为南通市人民政府与江苏省交通运输厅市厅共建内容。学校产教融合人才培养获江苏省人民政府专项批示，成为区域产教融合的典范。

课程体系创新

从“知识孤岛”到“一船贯通”

　　针对课程内容与数字化生产流程脱节的问题，学校“数字造船工坊”教学团队以“一艘船”的数字化建造为主线，构建“识绘建模—数字化设计—智能建造”三段递进的全流程模块化课程体系。在“识绘一艘船”阶段，通过船舶3D建模与出图等课程，夯实学生数字化设计基础，涵养精益求精的匠德；在“设计一艘船”阶段，强化生产设计与协同设计能力，带领学生掌握数字化工具应用，传承娴熟精湛的匠艺；在“建造一艘船”阶段，聚焦智能建造与数字孪生，提升学生解决复杂工程问题的能力，铸就创新担当的匠魂。新课程体系打破了传统课程的“知识孤岛”，实现了学习内容与岗位任务的全周期融合，推动课程从“静态预设”向“动态生成”转变。

教学模式改革

从“课堂学”到“战中学”

　　学校“数字造船工坊”教学模式以“三真入坊、由坊渐进”为核心，推动学生能力螺旋式上升。第一步“由坊入门”，学生在真实工位场景中完成数字化测绘、建模与工艺设计，实现“识中学”；第二步“由坊入行”，通过企业任务转化的真案例，“双导师”指导学生完成船体分段数字化开发，实现“做中学”；第三步“由坊入职”，师生共同承接企业真实生产项目，接受企业真实评价，实现“战中学”。这种“真场景、真案例、真项目”的教学模式，使学生从职业启蒙到岗位胜任能力获得全面提升，真正实现了“入学即入职、学习即上岗”。

育人成效显著

从“人才输出”到“产业赋能”

　　自学校推动实施“数字造船工坊”以来，累计培养高素质造船人才5067人，其中一半以上毕业生进入中国船舶集团、招商局工业集团、中远海运重工等国有船舶集团所属企业，200余人担任技术管理职务，600余人成为企业技术骨干，涌现出“天鲲号”项目核心成员王秋松等一批现代船匠代表。学生在全国职业院校技能大赛、中国国际大学生创新大赛中斩获金奖6项、一等奖2项。工坊支撑专业（团队）获批国家“双高计划”专业群、国家级现场工程师专项培养计划、全国高校黄大年式教师团队等多项国家级荣誉。工坊还承担重点技术服务项目50项，合同金额超2000万元，助力南通获评国家首批高技术船舶与海工装备先进制造业集群。工坊经验在全国船舶职业院校推广，成为引领行业高质量发展的新范式。

　　学校的“数字造船工坊”不仅是一个教学平台，更是一个集技术研发、人才培养、产业服务于一体的微型协同创新生态。它以产教融合为根基，以数字技术为驱动，以工匠精神为灵魂，探索出一条可复制、可推广的现代船匠培养路径。未来，学校将继续深化“政行企校”协同机制，拓展“一带一路”共建国家和地区的合作，推动中国职教标准走向世界，为建设造船强国、海洋强国输送更多高素质技术技能人才。

　　（王琪 安亮）