上一版
“我们像双翼的神马，飞驰在草原上……”当熟悉的《草原晨曲》响起，让人们不禁想起草原钢城内蒙古包头市，想起包钢建设的那个火热年代。
历史不会忘记，20世纪50年代，来自全国各地的建设者和内蒙古各族人民齐心协力建包钢，结束了内蒙古“寸铁不产”的历史。同时，一座钢铁之城崛起在祖国正北方。
1959年9月26日5时55分，包钢一号高炉流出第一炉铁水，比原计划提前了一年。周总理专程参加包钢1号高炉提前出铁庆祝盛典，红色钢城掀开了波澜壮阔的历史新篇章。
2024年10月15日，包钢迎来了成立70周年、周总理为1号高炉出铁剪彩65周年纪念日。包头钢铁（集团）有限责任公司面向未来战略发展研讨暨成立70周年大会在包头举办。同时，北方稀土绿色冶炼升级改造项目一期工程建成投产仪式也于15日举行。70年来，在党的领导下，包钢飞速发展，累计产钢近3亿吨、实现利税达1300亿元，拉动9万多家企业合作共赢，有力支援了国家经济社会建设，挺起了中国工业的脊梁。
从“手无寸铁”到“百种钢”
新中国成立伊始，确立了以钢铁为代表的重工业优先发展战略。“一五”时期，中国钢铁工业提出了“三大、五中、十八小”的战略布局，包钢正是“三大”之一。1954年，包钢在荒无人烟的戈壁荒滩中打下地理坐标。经国家重工业部钢铁工业管理局批准，新中国第一代钢铁工业之子——包钢，在这片土地上重重挖下建设的第一铲。
包钢的建设，是在党的领导和全国人民的鼎力支持下一步一个脚印踏出来的。万事开头难，早在建厂筹备阶段，包钢就面临着技术、人才、工人短缺等难题。“包头当时的现代化工业基础，几乎等于零，自然条件恶劣。”包钢第一代建设者葛桂林对当时的情景记忆犹新。
为解决技术问题，中国科学院、国家建设委员会、北京大学等单位提供了大量技术支撑。为解决人才和技术工人问题，1955年2月，鞍山钢铁公司支援包钢建设的第一批人员到达包头；1957年，国家又从鞍钢调入技术领导干部350余人。来自全国各地10多万名建设者先后汇聚北部边疆，同内蒙古人民一道，在荒滩戈壁上，筚路蓝缕、艰苦奋斗。
90岁的葛桂林动情地回忆：“全国20个省区市，55个地市，700多个大大小小的单位，都来支援包钢的建设。”在党中央的关怀和全国人民的支援下，包钢职工焕发出极大的革命干劲，加快了包钢的建设步伐。1960年2号高炉建成投产……1975年7月，包钢生产出新中国的第一批石油套管，结束了中国石油套管完全依赖进口的历史。从“手无寸铁”，到第一炉铁，再到“百种钢”，包钢不负众望。
创新路上永不停歇
炉膛火红，流淌出火与石激烈碰撞化成的炙热铁水。“当时就一个念头，工业化，强国梦！”葛桂林说，这不仅是他的梦想，也是当时包钢所有建设者的共同梦想。正是怀揣着这份对祖国强大的由衷期望，包钢几十年里创下多项“第一”：1971年7月，试轧出第一批245×10毫米无缝钢管，结束了我国不产大口径无缝钢管的历史；1976年、1984年，第一支每米60公斤钢轨和每米75公斤钢轨先后试轧成功，开创了我国生产此类钢轨的先河……
创新是引领发展的第一动力。1978年，包钢科技人员带着9项科研成果登上了全国科学大会的领奖台，博得“满堂彩”，包钢和旗下13个二级单位被同时授予全国科学大会奖状。随后，包钢铁、钢产量双双突破百万吨大关，营业收入节节高。
今天的包钢，开发的稀土高铁钢轨，支撑起京沪高铁时速468公里的“中国速度”；现代化创新体系基本形成，覆盖体制机制、平台建设、人才培养、项目攻关、成果转化，稀土选矿、冶炼分离、金属产能产量全球第一，磁性、抛光材料产能居世界首位，每年供应全球40%以上的稀土原材料产品，以国之重器顶起“中国底气”。
2024年10月，包钢建成投产全球最大的稀土绿色冶炼分离升级改造项目，完成钢铁产业全流程超低排放改造，资源高效率回收和高质化利用实现技术突破；在白云鄂博铁矿落地全球首个基于5G网络大型运矿汽车无人驾驶，运用“数字孪生”技术，智慧矿山建设行业领先。无论是数字产业基础建设自主研发的智慧系统出海，抑或是成功应用于生产场景的AI机器人，包钢数智化工作已落地生根、日新月异。
（本报记者 高平 王潇 本报通讯员 李佳敏）
上一篇