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【加快绿色转型 激活发展动能】
编者按
水清岸绿，鸟鸣啾啾，生态环境质量不断改善；山风劲吹，风机飞转，绿电点亮万家灯火；优化生产工序，使用环保材料，产业发展向绿色化迈进……在生态优先、节约集约、绿色低碳高质量发展道路上，各行各业协同推进降碳、减污、扩绿、增长，发展如火如荼。党的二十届三中全会提出要“加快经济社会发展全面绿色转型”。日前发布的《中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》强调要“深化生态文明体制改革，健全绿色低碳发展机制，加快经济社会发展全面绿色转型”。即日起，《经济》版推出“加快绿色转型 激活发展动能”系列报道，全面展现我国相关领域加快全面绿色转型的新进展、新成效。
绿色发展是高质量发展的底色。近日，《中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》（以下简称《意见》）发布。《意见》提出“加快产业结构绿色低碳转型”，并围绕“推动传统产业绿色低碳改造升级”“大力发展绿色低碳产业”“加快数字化绿色化协同转型发展”进行了部署。
当前，我国产业绿色发展态势如何？面临哪些机遇和挑战？产业结构“含绿量”如何“更上层楼”？记者就此进行了采访。
追“新”逐“变”
传统产业实现华丽转身
燃气轮机，被称为装备制造业“皇冠上的明珠”。其生产车间是什么模样？
智能搬运机器人来来往往，各种大型机械臂有序“挥舞”，多个机器人协同焊接……走进位于四川省德阳市的东方电气集团东方汽轮机有限公司，“黑灯产线”的“十八般武艺”让人大开眼界。
“经过改造升级，我们的车间变得更加智能、低碳，生产效率和能源利用率大幅提升。”该公司数字化与智能制造部工程师王琨说。
记者调研发现，在成都、德阳、绵阳等地，传统产业绿色转型的故事比比皆是。“我们实施工业领域碳达峰行动，推动工业企业进行节能技术改造，支持重点行业企业开展碳足迹认证，推动石膏、锂渣等大宗工业固废规模化利用。”四川省经济和信息化厅党组书记、厅长翟刚介绍，2023年，四川省规模以上工业单位增加值能耗在“十三五”下降26.9%的基础上再下降4.5%。
曾几何时，钢铁等传统重工业一度给人们留下高耗能、高排放的印象。而如今，旧貌早已换新颜。
自主研发高效低碳炼铁技术，实现资源高效利用；发布绿色低碳发展行动计划和技术路线图，构建低碳节能绿色产品生产体系……河钢集团有限公司加快绿色转型步伐，让“人、钢铁、环境”更加和谐。
作为传统工业大省，近年来，河北省大力推进传统产业转型升级，企业“含绿量”明显提升。数据显示，2023年，河北先进钢铁、高端装备、绿色化工增加值分别增长7.7%、8.5%、7.5%，高于规模以上工业0.8、1.6、0.6个百分点。企业技术改造步伐加快，技术装备水平档次稳步提升。
实践证明，高耗能、高排放、高污染的粗放发展方式不可持续。
辽宁推动绿色电力交易，内蒙古霍林郭勒市推动铝产业绿色化、集群化、高端化发展，云南提升有色金属资源保障和精深加工能力……当前，各地产业转型升级加快“落子”、向“绿”而行。
从全国层面看，我国作出了一系列部署，推动产业向低能耗、低材耗、低碳化发展——全国碳排放权交易市场正式开市，全国温室气体自愿减排交易市场启动，15个部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》……
党的十八大以来，我国深化供给侧结构性改革，加快淘汰落后产能，目前已累计退出钢铁落后产能1.5亿吨以上，完成钢铁全流程超低排放改造1.34亿吨，压减粗钢产量超4000万吨，培育近5100家绿色工厂。“我国绿色低碳发展取得历史性成就，产业结构持续优化升级，资源利用效率持续提高。”国家发展改革委有关负责人介绍，2023年，我国单位国内生产总值能耗、碳排放强度较2012年分别下降超过26%、35%。
清华大学碳中和研究院院长贺克斌认为，随着我国经济进入转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，绿色转型也进入攻坚期，面临诸多挑战。比如，传统高耗能、高排放企业在绿色转型过程中面临技术升级、资金投入、市场竞争等多方面的挑战，部分企业转型意愿不强、能力不足；一些地方在新旧动能转换过程中存在“阵痛”，需防范“未立先破”风险。
“推动绿色低碳发展有利于抢占未来市场竞争的制高点。”贺克斌说，要大力推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸等高耗能行业绿色转型，加大节能降碳改造力度，优化产业布局和资源利用，推广资源循环生产模式，发展再生资源产业，提升废钢铁、废有色金属等再生资源的利用水平。
点“绿”成“金”
高新低碳产业活力迸发
在首都北京一处繁华街角，90后车主王磊驾驶着他的新能源车正准备倒车入位。只见他轻轻按下手机上的泊车按钮，新能源车如同长了透视眼一般，自动识别出车辆轮廓和车位位置，转向、倒车、前进，每一个动作都流畅而准确，最后稳稳地停进了狭小的车位中。周围的人发出阵阵惊叹，纷纷拿出手机记录，王磊则是一脸轻松，享受着这份由科技带来的悠闲与惬意。
“和传统油车相比，新能源车更像是一个智能化、人性化、无所不能的大玩具，带来全新驾驶体验，而且充电越来越便利，费用也便宜，解除了车主的后顾之忧。”王磊告诉记者，新能源车所展现的不仅是技术的飞快更新迭代，更是对未来出行方式的一次深刻变革。
今年7月份，我国新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，月度零售销量首次超过传统燃油乘用车。“汽车行业将加速向电动化、智能化转型，未来将被赋予更多可能。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示。
窥一斑而知全豹。如今，以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”成为我国新的出口增长点。作为“生力军”，战略性新兴产业加快发展，也为经济社会绿色转型注入了新的活力。
中国科学院科技战略咨询研究院研究员王毅说，当前，我国经济社会发展正处在新旧动能转换的关键时期。由绿色低碳科技创新催生形成的绿色生产力正蓄势待发，新能源、新材料、电动汽车等产业蓬勃发展，正重塑全球竞争格局，确立我国新竞争优势。
《意见》提出，到2030年，节能环保产业规模达到15万亿元左右。“我们要加快打造一批绿色低碳领军企业和专精特新中小企业，建设绿色基础设施，构建完善的绿色产业链和供应链。”贺克斌说。
上“云”赋“智”
数字化协同提速
青岛啤酒厂是一家拥有120多年历史的老厂。一家老厂如何走出绿色发展的新路？
“作为‘灯塔工厂’，我们在进行数字化、智能化转型的同时，也在绿色可持续发展方面积极探索，比如从2021年3月份开始100%使用‘绿电’。2023年，我们获评‘国家绿色工厂’。”青岛啤酒厂副厂长赵维成说。
在该厂智能制造数字中心的大屏幕上，酿造、包装、仓储等环节的实时生产数据一目了然。赵维成告诉记者，近三年，工厂的碳排放降低了48%，智能生产线单日平均产量提升了60%，成品出库效率提高了50%。
当前，互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，在赋能绿色转型、助力实现碳达峰碳中和、加快发展新质生产力等方面发挥了重要支撑作用。
“我们自主创建了智慧能源管理平台，结合系统改造可实现节能20％以上；自主研发了循环水泵AI控制装置及浅层地热能系统节能诊断专用设备，服务绿色能源开发利用。”山东省煤田地质局第四勘探队队长李海波表示，今后将积极落实“双碳”战略，推动科技创新和产业创新深度融合，助力相关产业绿色低碳改造升级。
面对时代潮流，各地各部门纷纷采取政策举措，推进产业数字化智能化同绿色化深度融合，深化人工智能、大数据、云计算、工业互联网等在电力系统、工农业生产、交通运输、建筑建设运行等领域的应用。
专家表示，近年来，各地在数字化绿色化协同转型发展方面，初步形成一批可复制可推广的应用场景和典型案例，但总体来看，仍面临管理机制不完善、技术体系不健全、标准规范不统一等挑战。
党的二十届三中全会提出，以国家标准提升引领传统产业优化升级，支持企业用数智技术、绿色技术改造提升传统产业。日前，中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部等部门组织编制了《数字化绿色化协同转型发展实施指南》，为各地区、各行业进一步开展相关工作提供了指导。
对此，专家表示，要抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，推动各类用户“上云、用数、赋智”，支持企业广泛应用数智技术、绿色技术改造提升传统产业；推动绿色低碳数字基础设施建设，推进既有设施节能降碳改造，逐步淘汰“老旧小散”设施。引导数字科技企业绿色低碳发展，助力上下游企业提升减碳能力，稳步完善绿色制造体系，打造绿色生产力。
（本报记者 刘坤 本报通讯员 刘晓祺）
