湖南安化：钢轨“接骨”保畅行

  【暑天里的感人瞬间】

  “探伤数据显示，安化站31号道岔叉前钢轨磨耗较大，今天要对其实施综合‘矫正’！”

  近日，在湖南安化县，广铁集团娄底工务段安化综合维修车间工长王新南收到指令后，立马通知队员做好准备，拿上工具，戴好工作帽，便冲到烈日之下。

  “今天我们要对钢轨进行‘接骨手术’。”见记者纳闷，王新南笑着解释，“就是对伤损钢轨进行替换，利用高温将两段钢轨焊接成无缝线路，这样列车才能平稳运行。”

  说着，焊接工邹志豪已经用锯轨机将伤损钢轨切割下来，众人一齐换上新的钢轨。随后，王新南俯下身来，将视线与钢轨对齐，一点一点调整钢轨间隙。

  调整到位，焊接工刘波拿出工具，除锈、对轨、装模，把焊枪放进模块预热，模内温度瞬间升至900摄氏度左右。5分钟后，焊接工段赞江把坩埚架在钢轨的封箱砂模上，用高温火柴点燃焊剂。顿时，浓烟升起，砂模内温度瞬间达到3000摄氏度。

  上午10时，气温接近40摄氏度，“接骨师”们必须在天窗期的120分钟内完成整个作业流程。

  焊接完成，王新南控制着240多斤重的打磨机，在钢轨上反复打磨。“焊接后无缝线路的高低误差需要控制在0.3毫米以内，才能保证列车运行时的平稳舒适。”作为“主刀医生”，王新南从事换轨焊联作业16年，累计为1204组道岔、5600多个焊缝进行“手术”，优良率达100%。

  （本报记者 赵嘉伟 本报通讯员 董剑锋）