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【一线讲述】
新质生产力的特点是创新。自主创新，走的是别人没有走过的路，做的是前人没有做过的事。创新路上难免困难重重，但唯有不畏艰险逾越这座“高山”，才能促使传统产业脱胎换骨，产生质的变化。
山东港口青岛港自动化码头，是全国首个智慧、绿色“双五星”港口。在这座码头上，看不到一个工人，所有机械设备都在系统的调配下自动运行，生产作业的全流程实现了智能化、无人化。在青岛港三期码头的自主创新攻坚过程中，自动化轨道吊高效直流供电系统的探索让我印象深刻。
传统的轨道吊都带着一个电缆卷盘，我们叫它“大辫子”。这个大卷盘直径6米，“驮”着400多米的电缆，寿命周期到了以后更换一次就要30万元。我们下决心把“大辫子”剪掉，前提是轨道吊直流供电技术必须过关，特别是大雨天必须安全可靠。
去年6月初，第一批直流供电系统安装完毕，我们想测试雨天的性能，可老天就是不配合，一个又一个大晴天让人干瞪眼。在等待了20多天后，6月28日，天蒙蒙亮，我一睁眼看到窗户被雨水打湿，终于下雨了。我抓起衣服就往单位跑。经过一上午的测试，我们拿到了现场第一手数据，也发现了问题——大雨会使系统的绝缘阻值下降，导致断电，影响设备运行。为了抓紧调试，不能等雨了，得人工造雨。于是，码头上“滑稽”的一幕出现了，晴天里一帮人拿着水龙头追着轨道吊边跑边洒水，另一帮人就在“雨水”下忙活。最终经过反复专题分析、十余次方案优化，我们终于成功攻克了这个难题。轨道吊的直流供电系统运行后，设备重量减轻了10吨以上，设备运行能耗降低了4%以上，成就了又一个全球首创。
这只是我们诸多自主创新工作的一个缩影。青岛港自动化码头之所以能够快速迭代升级，就是因为我们一直坚持走高水平科技自立自强之路，让我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案。未来，我们将通过自主创新进一步提升全要素生产率，将山东港口青岛港打造成世界一流的智慧绿色港口。
（项目团队：本报记者 雷柯、刘梦、刘艳杰、张士英、刘茜、董山峰、马跃华、张国圣、李宏 本报通讯员 赵晖）
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