城市级工程试验平台助力企业驶入发展快车道

  【一线讲述】 

  “自动驾驶形态越来越多了，看到街头忙碌穿行的配送车、无人巡逻车，好有科技感和安全感。”

  走在北京亦庄的街头，听到市民朋友的评价，心里特别自豪，确信选对了方向。

  2019年开始，我感到自动驾驶将迎来广阔的市场前景， 于是决定进入这个行业。2021年可以说是无人配送领域发展的元年，5月，北京市高级别自动驾驶示范区为我们颁发国内首批无人配送车车辆编码，经过几年的发展，如今已成为物流科技领域的引领者。

  今年初，我们的无人巡逻车率先在示范区落地应用，在北京亦庄人口密集和重点场所，承担巡逻防控、宣传警示等任务，商业化探索的路子越走越宽。

  2018年，北京首条自动驾驶测试专用道路落地亦庄，新石器也在当年注册成立。2020年9月，以北京亦庄为核心，北京启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，深入实践车、路、云、网、图五位一体化的技术路线。目前，在示范区160平方公里内，实现了智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，并开放自动驾驶多项商业化试点服务。我们也享受到了政策和平台红利：如今已有200多辆无人车实现“持证上岗”，建成了以无人车为内核驱动的共配中心，最大设计分拣量达每天10万件。依托北京亦庄的场景探索，我们积累了大规模落地的方案和经验，已在全球13个国家、40多个城市累计部署无人车2000多台，涵盖物流、零售、城市服务、教育等领域。

  如今，高端汽车和新能源智能汽车产业已成为北京亦庄重点发展的四大主导产业之一。令人惊喜的是，身边投身于创新事业的伙伴越来越多，北京亦庄聚集了28家自动驾驶测试车企，超过800辆车正在开展测试验证与商业化探索，累计测试里程超过2000万公里。目前北京亦庄已落地智能网联乘用车、干线物流、无人清扫、无人配送、无人巡逻等应用场景，累计提供常态化出行与生活服务超200万人次。

  春江水暖，生机勃发。2024年，北京市高级别自动驾驶示范区将推进3.0阶段扩区，迎来更多发展机会。龙年我们要撸起袖子加油干，持续探索应用场景，推进大规模商业化落地。

  （本报记者张景华 本报通讯员付宁采访整理）