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【春运进行时】
2月18日4时30分，中国铁路南昌局集团有限公司福州车站福州南站综控员陈巧霞来到综合控制室，开始了一天的忙碌：启动综控设备监控，查看车站各客运系统运行情况，与运转信号员确认列车出发情况。“因春运期间加开一趟6点01分的动车，我们每天都是这个时候开始忙！”陈巧霞笑道。
今年是福厦高铁福州南站投入运营后的首个春运，日均开行旅客列车多达270趟。屏幕上的智能视频分析系统基于AI人工智能算法，对客流密度等实时评估、监测，让陈巧霞和搭档翁诗语可以及时响应、协调，确保旅客出行安全。
7时21分，陈巧霞发现G1648次列车的上车人数较多，她立刻联系检票口和站台等岗位的客运员：“第16/17A号检票口前集结旅客较多，请加强组织引导。”站内同一个时间段有好几趟旅客列车作业，她连续点击几条语音，与现场作业人员保持密切联系。
9点左右，忙碌了3个多小时的陈巧霞泡了杯麦片做早餐，还没吃几口，站台入侵系统发出了警报。她马上通过系统语音提醒：“8号站台南端，穿黑色羽绒服、低头看手机的旅客，您已越过安全警戒线，请退回到安全区域！”因为要时刻提醒旅客，这一小杯麦片，陈巧霞从热吃到凉。
综控室操作台的前方，是一面由48块屏幕组成的巨大“幕布”，显示着进出站口、候车室、售票厅等区域约360多个点位的情况。陈巧霞聚精会神地盯着面前的控制大屏。下午3点左右，屏幕上一个红色光标出现，她马上拿起对讲机：“13至26检票口是客流高峰区，请增派人手，有序引导旅客检票上车。”
在一天的工作中，陈巧霞和搭档翁诗语很少离开监控室，绝大部分时间都保持坐姿。从岗位到门口取饭要走几十米，这成了她们难得的休息时间。
36岁的陈巧霞参加工作已13年，今年是她在综控员岗位上的第6个春运。上班时，浑然忘我，直到晚上11点多，陈巧霞作业完最后一趟旅客列车，她打开手机：屏幕上，9岁多的儿子已经熟睡。她的脸上露出幸福的笑容。
（本报记者 冯家照 高建进 张诗瑶 本报通讯员 张贵锋）
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