涡轴发动机适航技术获突破

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  本报北京1月29日电 记者崔兴毅29日从中国航空发动机集团了解到，中国航发自主研制的AES100先进民用涡轴发动机整机结冰适航试验日前圆满完成，标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，填补了国内空白。

  航空工业被誉为现代工业的“皇冠”，航空发动机更被称为现代工业“皇冠上的明珠”，其研制集中了现代工业最尖端的技术和最先进的成果。AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的民用涡轴发动机，可满足5至6吨级双发直升机和3至4吨单发直升机、先进无人机对动力的需求，适用于观光、巡逻、警用、救援等多个领域，市场前景广阔。

  整机结冰试验利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。试验时，科研人员利用设备向发动机进口气流喷射水雾，模拟发动机空中飞行可能遇到的大气云雾结冰环境，来考验发动机在结冰形成和脱落过程中的稳定工作能力。在通过结冰包线等数十个试验项目后，科研人员判定，AES100发动机达到设计目标和适航要求。

  中国工程院院士尹泽勇表示，航空发动机的防结冰设计和试验能力，既是发动机研制的核心技术，也是发动机通过适航取证必须攻克和掌握的技术。我国首次完成整机结冰适航试验，对于加快航空发动机自主研制具有重要意义。预计未来20年，中小型航空发动机总需求量会达到近1.3万台，总价值超过1300亿元。

  据悉，AES100发动机还将完成多项适航试验，计划今年取得中国民航适航证，进入应用阶段。