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    光明日报 2023年10月13日 星期五

    国产超大直径盾构机主轴承研制获突破

    作者:本报记者 禹爱华 龙军 《光明日报》( 2023年10月13日 08版)

      本报长沙10月12日电(记者禹爱华、龙军)12日,由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在湖南长沙下线,这是迄今为止全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制,标志着国产超大直径主轴承研制取得重大突破,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。

      这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制,可用于驱动18米超大直径盾构机,产品重达62吨,能够承受超万吨级载荷;在直径8米多的滚道平面内,平面度小于20微米,制造难度不亚于在米粒上雕花。

      主轴承作为盾构机的“心脏”部件,需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验,其服役寿命与可靠性,受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约,研制难度更是随尺寸增加而倍增。此前,超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。

      中国铁建重工集团首席科学家刘飞香介绍,为攻破盾构机全产业链全面自主化的薄弱环节,铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关,在铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大、国际领先的盾构机主轴承生产线,已成功研制出3米至7.6米全系列主轴承;打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台,解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。

      据了解,盾构机主轴承被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术,是盾构机全产业链自主化的最后一环。随着8.61米国产超大直径盾构机主轴承顺利下线,我国企业彻底攻克并自主掌握了盾构机主轴承全系列产品从设计、材料到制造、试验全过程关键核心技术,使国产盾构机有了“中国心”。

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