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【记者手记】
20多年前，在川滇部分乡村常见这条标语，“要致富，先修路，要大富，修高速路”。这曾经是贫困山区群众的强烈心声，也是经济落后地区的迫切愿望。
10多年前，穿越怒江大峡谷，随处可见怒江上空细细的溜索，江两岸的村民无论老少，都会用溜索从波涛汹涌的怒江上空飞越而过，然而每次看到放学的中小学生滑溜索过怒江，心里总是一阵阵发紧。
多次站在云南省昭通市盐津县豆沙关的五尺道口，感叹北进川、南入滇的人们，竟在这条凹凸不平、宽仅5尺的石板路走了几千年！在修通昆水公路之前，乌蒙山区通往川南地区唯一的路，就是这条五尺小道。
在银昆高速昭通段通车以前，南北纵贯乌蒙山区的交通大动脉只是一条普通公路。记者多次驾车沿这条公路北上，车多路窄，密密麻麻的车流只能缓缓前行，天黑后乌蒙山上的车流灯火辉煌，如火蛇般在山腰上蜿蜒盘旋，如遇车祸便要梗阻数小时；如逢冬季在山梁上凌子口一带堵车，则只能在冰天雪地里受冻。路人旅途艰辛，当地乡村群众更是苦于交通闭塞久矣。
“十三五”以来，云南交通建设提速，作为云南深度贫困地区的昭通市、怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州，修路架桥的力度更大，天堑变通途。记者在这些地区目睹了交通巨变给山区群众生活带来的巨大变化。
银昆高速南北贯通了乌蒙山区，连续15个隧道甩开了冰天雪地的凌子口，乌蒙山中的自驾从煎熬变成了快乐，县县相通的高速公路网使老百姓走出乌蒙山更便捷，北上四川，东达重庆，南下昆明、贵阳，几小时内可达。
在怒江州，高速公路通到怒江边，美丽公路南北纵贯大峡谷，一座座公路桥横跨怒江，溜索过江已成历史。一车车草果从高山村寨拉出了怒江，成为怒江各族群众的脱贫果、致富果。
在丽江市与迪庆州交界处的虎跳峡附近，玉龙雪山与哈巴雪山之间，记者看见一条红色彩虹和一条蓝色彩虹飞越汹涌澎湃的金沙江，雪山下的双虹蔚为壮观，令人震撼！那是2022年通车的香丽高速金沙江大桥，和今年即将通车的丽香铁路金沙江大桥。雪山双虹让迪庆高原不再遥远，给香格里拉各族人民带来更多的幸福和梦想！
我们也坚信，将来会有越来越多的彩虹大桥、高速铁龙，为彩云之南的腾飞插上更多梦想的翅膀。
（本报记者 张勇）
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