在百尺高空“穿针引线”

  【踔厉奋发 勇毅前行】 

  2020年3月29日，一个细雨霏霏的春日，习近平总书记来到浙江宁波舟山港穿山港区考察。领导让我站在了最前面：“他叫竺士杰，是桥吊司机。2006年年底，您在这个码头上亲自启动了第700万标准箱的起吊按钮时，他就是吊起那个集装箱的操作司机。”

  如今，宁波舟山港年集装箱吞吐量已经达到3335万标准箱，稳居全球第三。我不仅见证了港口的发展壮大，也有幸和它一同成长——从一名技校生到全国劳模，从独创高效率桥吊操作法到带动团队一同创新。

  如果大家到过港口，就一定会看到桥吊，那是码头上最大最高的机械设备，我的工作岗位就在那里。看似简单的一抓一吊，其实相当于在16层楼的高空控制吊具，将4个锁头放入集装箱上不到半个手掌大小的锁孔，精准度在2厘米内，所以桥吊司机的工作就好比在高空“穿针引线”。

  1998年我从宁波市职业技术学校毕业后来到宁波港。刚开始学桥吊困难很多，我虽感觉有些许失落，但学习动力更足了。我利用休息时间向前辈请教、练习操作。功夫不负有心人，一年后我成为桥吊班效率突击队队员，随着承担急难险重的任务越来越多，他们开始叫我“救火队队长”。

  干着干着，我脑子里出现一个问题：一直以来操作桥吊全凭个人经验，有没有一种方法，可以实现精确稳关定位，并让大家能迅速掌握？

  这个问题一问就是20年。

  那段时间，我一天到晚都在思考，向师傅请教、上网查阅资料、买专业书学习研究。一次拿着手机吊坠摇晃的偶然经历，让我突然想到，能不能用钟摆原理解决这个难题？

  已经记不清我做了多少次实验，在不同距离、不同重量、不同箱型种类，不同船型结构、不同设备、不同天气作业时，通过控制驾驶室平台的加、减速来稳定被吊物体。经过摸索总结，一套“稳、准、快”的桥吊操作法诞生了：新操作法仅需两个步骤就能让秋千般的吊具及货物稳定下来，并精准地落到指定位置，相比老操作法一次着箱命中率提高7%以上，一年可以帮公司增加100万标准箱。

  公司特地举行了一个仪式，以我的名字命名为“竺士杰桥吊操作法”。随后，“竺士杰桥吊操作法”不断升级，2020年大国工匠系列丛书“竺士杰工作法”在全国发行，现在我已经在研究针对远控桥吊操作的“竺士杰桥吊操作法4.0版本”了。2022年4月，港口首套“岸桥远控模拟系统”上线。通过远控操作台3D拟真画面，一键即可切换远控作业和模拟远控作业两个模式，实现作业功能与培训功能两位一体。该系统获得第五届中国国际发明创新展览会金奖。

  一个行业要持续发展，离不开技能人才的传承。宁波舟山港年集装箱吞吐量从本世纪初的不足100万增长到超3000万，司机人数呈几何倍数增长，我牵头打造“金牌导师”团队，依托“竺士杰创新工作室”累计培训桥吊司机3000余人次，培养各类先进技能人才17人。

  （本报记者 曾毅采访整理）