首页English
  • 时政
  • 国际
  • 时评
  • 理论
  • 文化
  • 科技
  • 教育
  • 经济
  • 生活
  • 法治
  • 军事
  • 卫生
  • 健康
  • 女人
  • 文娱
  • 电视
  • 图片
  • 科普
  • 光明报系
  • 更多>>
  • 报 纸
    杂 志
    光明日报 2023年01月16日 星期一

    搜山扫石,确保列车安全运行

    讲述人:中国铁路南昌局集团公司赣州工务段赣州西路桥车间工长 张笑宇

    作者: 《光明日报》( 2023年01月16日 07版)

        张笑宇(左一)和工友们在进行铁路安全检查。肖平摄/光明图片

      【一线讲述】 

      1月9日是春运的第三天。一大早,我就带领着7名90后,开始对龙南隧道顶部危石进行全面排查。我仔细叮嘱作业人员,要求大家戴好安全帽,固定好安全绳。

      大家调侃我们的工作是“搜山工”——为了列车安全运行,我们常年在大山深处搜山扫石、排除隐患。我们主要负责京港高铁赣深段40座桥梁、21座隧道、55.88公里高铁路基等设备养护维修工作。今天,我们排查的是龙南隧道,它全长10.25公里,是赣深高铁最长隧道。站在隧道里抬头望,会看到出口上方仰坡山体表面布满危石,像是蹲在云端的“怪兽”,很可能成为危及行车安全的“空中杀手”。为了确保安全,我们在仰坡上增设了主被动防护网、锚杆框架梁护坡,对受地质地貌影响难以清除的部分危石采取土钉墙等措施进行加固,每月都要用7个工作日对危石进行一次细致严谨的例行检修。

      隧道山体坡高275米,相当于90层楼高。为日常检查方便,工友们修建了近1600级Z字形台阶,远远看上去,像座“小长城”。

      用一根两指粗的麻绳将腰间的安全带固定好,熟练攀爬上一处四五米高的峭壁,再次固定好安全绳,便开始作业。我们通常一手握着检查小锤敲击峭壁上的岩石,一手掌握平衡。攀爬高山,悬于峭壁之上,光靠胆子大可不行,必须掌握攀岩技巧和安全作业规范,非常考验技术。

      我们给每处重点危石编号,对危石的位置、状态、特征变化、数据等建册排查。工友肖华对我说,时间久了,对石头都有了感情。“敲击石头,听声辨别石头的伤损程度,就像听石头唱歌。每当下雨、下雪等恶劣天气,总想第一时间来看看这些‘宝贝疙瘩’是否‘安分’。”

      临近中午,大家拿出自带的干粮就地吃着、聊聊家常,享受片刻轻松安闲。我们8位队员平均年龄26岁,来自五湖四海,有的刚毕业,有的刚成家,心里总有一些牵挂。

      今年春节我要在班组值班留守,其实挺想家的。母亲腿脚风湿严重,以前都是我背着她去看病。父母年纪越来越大,做子女的却因工作越走越远。孤单寂寞时总想和父母聊聊天,可每次突然接到家里电话,内心就忐忑,生怕传来什么坏消息。但作为一名党员,我深知必须履职尽责,只能将牵挂默默藏在心底。

      从2015年参加工作起,我见证了铁路从普速到快速,再到如今时速350公里高铁的巨大变化。每当我们站在山头,看到一列列高铁飞驰在广袤大地,总有一份铁路人的骄傲和自豪充盈心间。我们会守护好铁路运输安全,让万千旅客平安顺利。

      (项目团队:本报记者 陈之殷、王胜昔、丁艳、张士英、苏雁、王斯敏 本报见习记者 李健、季雅宁 本报通讯员 肖平、焦达运、焦德武)

    光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图

    光明日报版权所有