【奋斗者 正青春·一线故事】李吉：心中有火 眼里有光

  【奋斗者 正青春·一线故事】 

  “启动！”

  轰隆……轰隆隆……

  狭窄的驾驶室里，随着李吉一声令下，盾构机开始以肉眼不可见的速度，震吼着掘土前进。这位年轻的高级工程师死死盯着土仓压力、刀盘扭矩、螺旋机转速等参数，鼻尖沁出细密的汗珠。操控不容闪失，成败就在毫厘。

  这是李吉十三载盾构生涯中普通的一天。现任中铁五局电务城通公司盾构研究所常务副所长的李吉，潜心磨炼出一身驾驭盾构机的硬本领——以毫米级的精度从城底凿岩掘土，被授予全国首届“盾构工匠”称号。

  李吉依然清晰记得2009年刚参加工作时，第一次接触盾构机的感受。“盾构机真威猛啊！”李吉感慨，“既兴奋又忐忑，说明书全是英文，机械符号也与大学所学完全不同。”他暗下决心：一定要“征服”它！白天，李吉抓紧熟悉设备，晚上就对着说明书翻词典、查资料，硬是把砖头厚的说明书背得滚瓜烂熟。

  天道酬勤。半年里，他学会盾构机的维修；一年时间，他熟练掌握了盾构机操作技巧，成为能手标兵。

  机会垂青有心人，李吉很快崭露头角。2010年，他在沈阳地铁担任盾构机操作主管，遇上了突发故障。“当时，盾构施工还剩最后200多米，掘进参数突然发生异常，寸步难行。”李吉回忆，整个项目组心急如焚，盾构机停摆的上方是繁华街区，面临巨大的安全和工期压力。

  面对困局，同事们纷纷献计献策。“初生牛犊不怕虎”的李吉判断是刀具出了问题，于是主动站了出来，建议在盾构机刀盘上方开挖竖井，对刀具进行检查。

  经过分析论证，地铁项目组采纳了李吉的建议。通过一系列的检查和故障排除，盾构机恢复了掘进，大家也对这个小伙刮目相看。

  “大连地铁103标也是一块硬骨头，难在盾构机不但要穿越复杂地层，还要下穿地面主干道和高层建筑物。”李吉说。

  盾构机在穿越大连一座百米大厦的地底时，由于隧道断面上部是风化岩、下部是硬岩，需要空仓排水推进。李吉顶着巨大压力，仔细研究施工工艺，及时调整掘进参数，谨慎准确地操作着每一个控制按钮，最终安全地通过了大厦。

  此后，李吉总结出了不同地层采用不同盾构机掘进的施工经验，有效解决了盾构施工难题，加快了施工进度。

  扎根隧道，他一路穿越黑暗泥泞。

  工作十三载，李吉先后参与了十余个城市的地铁盾构施工与现场管理工作，多次安全优质地完成了多型盾构机的拆机、调头、运输、组装、调试、掘进等任务，累计施工掘进完成盾构隧道22900多米。

  扎根隧道，他心中有火、眼里有光。

  “盾构施工前方永远都是未知的，我们都是在摸索中、不断地调整自我的过程中。”李吉顿了顿，望向远方，“每当盾构机从另外一头地下钻出来时，就像人生看到了光明。”

  扎根隧道，他的好消息接踵而来。

  2014年，李吉被团中央、人社部授予“全国青年岗位能手”称号；2016年，成为享受“国务院政府特殊津贴”专家；2019年，获批建立国家级李吉技能大师工作室；2021年，被国资委授予“中央企业优秀共产党员”称号……

  荣誉的背后，是奋斗的青春。“李吉始终以高标准严格要求自己，爱岗敬业，甘于奉献，在他的身上集中体现了新时代技能人才忠诚企业、砥砺报国的强烈使命感。”中铁五局电务城通公司总经理罗凛说。

  “传帮带”也在如火如荼展开。近年来，李吉先后和团队申请技术专利18项，培养出特级技师2名、高级技师8名、技师21名，为国家隧道施工输送大批技术人才。

  “成绩只能代表过去，未来始终充满着挑战。选择盾构施工事业，是因为我热爱这份事业。这份执着和热爱，让我不忘初心、奋斗不止。”身处隧道的李吉，笃定而坦然地面向前方。

  （本报记者 肖人夫 本报通讯员 谢永彬）