西部陆海新通道铁海联运班列开行2万列

  本报南宁8月29日电（记者周仕兴、王瑾雯）29日上午，一辆满载4100吨越南海防线槽、碳酸钙，海南聚酯切片、椰子汁等货物的列车，从广西钦州港东站开出，预计两天后到达重庆团结村站，这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。

  5年前，一条全新的国际贸易物流大通道——西部陆海新通道诞生，将我国西部内陆与东盟国家紧紧相连。5年来，西部陆海新通道从最初只有北部湾—重庆1条班列线路，到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北6条，并与中欧班列实现无缝衔接，西部陆海新通道已成为助推“一带一路”建设、助力国内国际双循环的重要驱动力。

  “巴基斯坦的优质碎白米、泰国的椰汁、湖南怀化的茶叶、广西柳州的新能源汽车配件、重庆涪陵的榨菜等，现在基本每个月西部陆海新通道都会增加1至2个货物新品类，这说明新通道是实实在在为我国西部地区和东盟各国打开了一条稳定、方便、快捷的物资交流运输渠道。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州车务段钦州港东站站长黄江南说。

  国铁南宁局紧密围绕西部陆海新通道加快推进铁路重点项目组织实施，持续提升路网基础支撑能力，先后完成多条铁路电气化改造，实现广西铁路出海通道干线全部电气化，货物列车运行速度由44公里/小时提至80公里/小时，运输时长压减幅度近20%，牵引重量提至4700吨，主要干线运输能力比2017年提高6.5%。先后开通钦州铁路集装箱中心站、南宁国际铁路港、柳州铁路港、柳州南铁路物流中心、国铁凭祥进境水果口岸物流中心等重要枢纽站点，初步形成铁路物流港集群。以北海铁山港进港专用线开通运营为标志，北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖，北部湾港口铁路专用线增至110条，较2017年增加12条。一批重大工程的投入使用，使西部陆海新通道铁海联运班列“点”“线”能力快速提升，形成了服务西部陆海新通道衔接顺畅的铁海联运体系。