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    光明日报 2022年06月16日 星期四

    发挥交通先行作用为经济社会发展注入新动能

    讲述人:兰州交通大学交通运输学院副院长 朱昌锋

    作者:本报记者 訾谦 《光明日报》( 2022年06月16日 05版)

      【我与祖国同奋进】

      党的十八大以来,中国交通运输事业取得历史性成就,已从交通大国迈向交通强国。各种运输方式从各自发展逐步转向互联互通、融合发展,综合立体交通网络初步形成,实现了对经济社会发展从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的转变,为中国经济社会发展注入新动能。

      其间,中国高铁发展也迎来了黄金十年。截至2021年底,中国高铁营业里程超过4万公里,较2012年底增加3万公里以上。四通八达的高铁网,纵横飞驰的复兴号,成为中国发展的“新名片”。

      有了高铁,困扰中国多年的春运压力得到极大缓解,乡愁不再遥远,回家之路更加顺畅;有了高铁,古老丝路换新颜,蜀道如今不再难;有了高铁,人们旅行时间普遍比过去压缩一半以上,“坐着高铁看中国”已成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。目前,高铁已经承担了中国铁路65%以上的旅客发送量,成为绝对的主力。

      高铁也加快了我国东、中、西部和东北地区的交流,改变了中国经济社会发展版图,促进了区域间的融合发展,缩小了地区之间的差距,有利于实现共同富裕。高铁极大拉近了时空距离,密切了高铁沿线城市的往来,带来了“同城效应”,加快了区域一体化、城镇化和协同发展。

      同时,四通八达的高铁网络以更快的速度赋能人流、物流、资金流、信息流等生产要素,人们的联系更加紧密了,整个社会的运行效率更高了,产生了高铁“乘数效应”。依据运量和单位时间劳动力成本测算,高铁每年可节约的社会时间成本换算价值高达数百亿元以上。

      展望未来,推进交通运输现代化,要以推进交通运输智慧化、绿色化、一体化、人本化、共享化、全球化为重要路径,以深化改革、创新驱动、开放合作为动力。随着《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》的实施,现代化、高质量国家综合立体交通网将加快构建,交通运输发展也将迎来新机遇。到2025年,我国综合交通运输基本实现一体化融合发展,展望2035年,现代化高质量国家综合立体交通网基本建成,“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成,实现“人享其行、物优其流”,为全面建成社会主义现代化国家当好先行者。

      (本报记者訾谦采访整理)

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