我们背后有一座“山”

  4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱返回东风着陆场，中国航天科工三院三十五所研制的伽马高度控制装置在返回舱距离地面约1米高度准确发出反推发动机点火控制指令,返回舱安全着陆。作为这个关键单机设备的项目负责人，我从2010年参与项目研制，到如今已经经历了12个春秋。

  2013年，从事总体工作3年后，我从前主任设计师王征手里接过项目负责人的重任。作为神舟飞船安全回收的最后一棒，我深知自己肩负的使命。王征对我说得最多的两句话就是，“国家给我们这一分钟时间，我们一定要把任务出色地完成好”，“要想进发射场不发抖，那就在平时下功夫”，这两句话一直鞭策着我，永远不要自满，不要松懈。

  神舟十一号任务，是我第一次正式对产品进行最终性能状态标校，虽然对产品技术原理、电路细节早已烂熟于心，虽然经历过成百上千次的模拟练习，作为项目负责人主持完成整个流程的研制生产工作，可当我真正调表的时候，内心的压力还是巨大无比。这个性能指标直接关系到最后的点火性能，关系到任务成败和航天员生命安全。

  在这之前，所有的飞行产品调试都是王征亲自操刀。那天调表的时候，王征全程在旁边陪着我。看出我的紧张，他还会讲几个笑话让我放松下来，“产品的设计冗余肯定没问题，你放心地调，把性能往最优调就行，就像你平时练的那样”，“这是你必须要经历的过程”。整个调试过程进行得非常顺利，他看起来云淡风轻，但我知道他一直紧盯着数据。

  这就是中国航天“传、帮、带”传统的一个缩影，航天事业之所以能够蓬勃发展，是因为我们背后有一座“山”，是我们的航天前辈们甘为人梯，帮助我们成长，秉持着“功成不必在我，功成必定有我”的信念。

  （项目团队：本报记者 章文、张蕾、詹媛、崔兴毅 本报通讯员 孙伟、奉青玲、宋星光）