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    光明日报 2022年02月08日 星期二

    京张高铁建设者运营者共话冬奥交通服务——

    初心所向 使命必达

    作者:本报记者 张胜 《光明日报》( 2022年02月08日 03版)

      2月6日,2022北京新闻中心举行北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会。

      “作为世界上首条时速350公里的智能高铁,京张高铁完全由中国自主设计建设。”身为京张高铁的建设者,京张城际铁路有限公司董事长马侃彦言语中充满了自豪,“京张高铁2015年12月开工建设,集智能建造、智能装备、智能运营技术于一身,不仅领跑世界智能高铁技术,还有效保护了沿线文化遗产,彰显了厚重文化底蕴。”而在直接服务冬奥的车站,则融入冬奥文化元素,例如,清河站的“海纳百川”在立面及屋面的设计上选取冰清玉洁的亮白色作为主色调,让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水,又似激情动感的高山雪道。而太子城站的“云水无界”,建筑主体采用白色双曲线,与奥运的冰雪文化相呼应,顺滑的曲线跟滑雪运动的速度与激情相契合。

      中国铁路北京局集团有限公司承担着连通北京、张家口两地三个赛区的铁路运输任务。中国铁路北京局集团有限公司副总经理王勇介绍,根据冬奥会运输需求,确定1月21日至3月16日为冬奥服务保障期,最高每日可安排开行冬奥列车40对。目前每日开行17对,还预备了23对预备线,根据客流变化和冬奥运输的临时任务,实施“一日一图”,随时调整列车开行方案。预计在整个运输服务保障期间,运送各国运动员、技术官员和持票旅客将达20万人次。

      中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾潞介绍,依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术,集团为北京冬奥会量身定制了一列新型奥运版智能复兴号动车组——“瑞雪迎春”。为了给媒体记者提供便利,5号车厢设置了媒体工作区,提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施,并利用8号车厢原有空间,设计、搭建了演播区和导播区。“这是全球首个设置在时速350公里高铁列车上的5G超高清演播室,为宣传报道冬奥盛会提供了全新的平台和视角。”贾潞说。

      “有幸参与2008年北京夏季奥运会和2022年北京冬季奥运会的服务保障工作,我感到无比光荣和自豪。”中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段党委书记李东晓回忆,2008年北京夏季奥运会开幕前夕,我国第一条高速铁路京津城际铁路开通运营,自己作为0001号高铁司机,驾驶着高速动车组完成了首趟值乘任务。“14年间,我驾驶的列车从‘和谐号’到‘复兴号’,亲历了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的历史性变化,见证了双奥之城北京的繁荣发展。如今,我自己也从一名高铁司机成长为一名管理人员,有幸继续参与服务和保障北京冬奥会。我们将以更加饱满的状态,完成好每一趟运输任务,为举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥会作出贡献。”李东晓说。

      (本报记者 张胜)

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