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    光明日报 2021年10月20日 星期三

    在交通枢纽建保障房怎么规划、怎么建

    讲述人:四川成都轨道城市投资集团产业运营中心主任 刘仕川

    作者: 《光明日报》( 2021年10月20日 07版)

      【一线讲述】

      今年5月,看到住房和城乡建设部明确要大力发展保障性租赁住房的消息后,我们公司开始积极思考:要不要在公司原有的TOD项目中建设类似住房呢?

      TOD项目,就是以地铁、轻轨等公交站点为中心,建立集工作、商业、居住等为一体的城市社区开发模式。打个比方,如果把交通站点看作一个个“网结”,那么这张网上的每个点都可以通过地铁等交通枢纽互联互通。如果让保障性租赁住房落地在TOD项目中,必然会降低租户的出行成本,也便利他们的生活休闲。

      设想“看上去很美”,但实施起来也有困惑。

      一是资金压力。保障性租赁住房属于自持物业,成本回收时限很长,我们是一家刚起步不到4年的企业,到底能不能扛得住?二是担心潜在风险。毕竟,新政策从落地到真正发挥作用总得有段“时差”,我们能坚持到底吗?

      几个星期的时间里,我们内部开了多次会议,集体商讨、反复测算,最终作出决策:把项目承担下来!

      回想那些日子,我们常常工作到深夜,有时为了一个问题争得面红耳赤,但就是在这种“碰撞”中,大家都明白了:房地产行业转型发展已成为必然,谁能抢先布局“新赛道”,谁就能抢先开辟“新蓝海”。

      于是,我们组建了专门工作小组对接金融机构,了解他们对保障性租赁住房的支持标准和具体要求。工作组还开展了一次调研,再次对市场摸底,形成细化报告,向成都市住建部门建言,希望具体细则能切中市场痛点难点。

      8月,成都市正式印发《关于鼓励国有企业加快发展保障性租赁住房的实施方案》,给我们做好这个项目注入了强心剂。我们迅速行动起来:全面摸清“家底”,拟定了“十四五”期间发展5万套保障性租赁住房的目标,选取中心城区的TOD项目进行布局。

      今年,我们将率先启动1万套住房,除了试点的2个项目外,还新增了7个项目,共计9个项目。同时,多项专项配套工作也在同步发力,力争为在城市打拼的人们提供舒心宜居的“安乐窝”。

      项目团队:本报记者 李晓、王斯敏、李晓东、周洪双、蒋新军

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