在交通枢纽建保障房怎么规划、怎么建

  【一线讲述】

  今年5月，看到住房和城乡建设部明确要大力发展保障性租赁住房的消息后，我们公司开始积极思考：要不要在公司原有的TOD项目中建设类似住房呢？

  TOD项目，就是以地铁、轻轨等公交站点为中心，建立集工作、商业、居住等为一体的城市社区开发模式。打个比方，如果把交通站点看作一个个“网结”，那么这张网上的每个点都可以通过地铁等交通枢纽互联互通。如果让保障性租赁住房落地在TOD项目中，必然会降低租户的出行成本，也便利他们的生活休闲。

  设想“看上去很美”，但实施起来也有困惑。

  一是资金压力。保障性租赁住房属于自持物业，成本回收时限很长，我们是一家刚起步不到4年的企业，到底能不能扛得住？二是担心潜在风险。毕竟，新政策从落地到真正发挥作用总得有段“时差”，我们能坚持到底吗？

  几个星期的时间里，我们内部开了多次会议，集体商讨、反复测算，最终作出决策：把项目承担下来！

  回想那些日子，我们常常工作到深夜，有时为了一个问题争得面红耳赤，但就是在这种“碰撞”中，大家都明白了：房地产行业转型发展已成为必然，谁能抢先布局“新赛道”，谁就能抢先开辟“新蓝海”。

  于是，我们组建了专门工作小组对接金融机构，了解他们对保障性租赁住房的支持标准和具体要求。工作组还开展了一次调研，再次对市场摸底，形成细化报告，向成都市住建部门建言，希望具体细则能切中市场痛点难点。

  8月，成都市正式印发《关于鼓励国有企业加快发展保障性租赁住房的实施方案》，给我们做好这个项目注入了强心剂。我们迅速行动起来：全面摸清“家底”，拟定了“十四五”期间发展5万套保障性租赁住房的目标，选取中心城区的TOD项目进行布局。

  今年，我们将率先启动1万套住房，除了试点的2个项目外，还新增了7个项目，共计9个项目。同时，多项专项配套工作也在同步发力，力争为在城市打拼的人们提供舒心宜居的“安乐窝”。

  项目团队：本报记者 李晓、王斯敏、李晓东、周洪双、蒋新军