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    光明日报 2021年07月30日 星期五

    沿拉林铁路,看千里绿色长廊

    讲述人:西藏铁路建设有限公司环保工程师 王玉民

    作者: 《光明日报》( 2021年07月30日 07版)

        6月25日,全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车。图为6月16日,试运行的复兴号列车在拉林铁路上行驶。新华社发

        【讲述】

        今年6月25日,西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营。从设计到施工,我们十分注重环境保护,从规划设计源头、施工过程控制、生态恢复等各环节全过程入手,做好全线的生态环境保护工作。

        拉林铁路沿线处于高原高寒地区,生态十分脆弱。项目开工前,西藏铁路建设有限公司(原拉林铁路建设总指挥部)委托设计单位完成了环境敏感区行政许可、环评批复、水保方案批复等前置条件办理,确保开工建设依法合规。为提升建设者的生态环境保护、水土保持工作意识,公司建立了“共性问题统一培训、个性问题单独讲解、施工单位逐级培训”的全新培训模式。我们还组织编制了《施工期环境保护、水土保持工作手册》《沿线野生动植物图谱》等各类培训教材,印发至参建单位,给他们提供参考和指导。

        开工以来,全线6000余人次参加了公司组织的环保培训,8900余人次参加了各参建单位自行组织的环保培训,实现了环保培训全覆盖,为各项环保措施的落实打下了坚实基础。

        拉林铁路沿线涉及自然保护区、风景名胜区、文物保护单位、古树名木等,环境敏感点较多,给临建选址带来极大困难。通过优化临时工程布局,严格落实“保护优先、少占土地、表土剥离”原则,临时工程占地比环评阶段评估数量减少约35%,对拉林铁路沿线生态环境保护起到了很大促进作用。

        拉林铁路的建成结束了藏东南地区不通火车的历史,大大缩短了往返于拉萨、山南、林芝之间的通行时间,对更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活发挥着重要作用。回想起建设过程,不仅仅是修建一条铁路这么简单,更是对绿色发展理念的一次大检验。

        如今,拉林铁路沿线生态环境保护取得了显著成效,旅客沿途不仅能欣赏到独特的人文地理景观,还能坐看绵延数千里的绿色长廊。看着拉林铁路上飞驰的高原“绿巨人”,我们心里别提多高兴了。

        (项目团队:本报记者 张胜、尕玛多吉、赵斌艺、王斯敏)

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