怒江两岸架起连心桥

    【一线讲述】 

    我始终记得去年8月12日那激动人心的一幕——随着一声令下，宽22.8米、长144米的单跨过江下承式钢箱提篮拱主桥一“推”成功。橙红色的连心桥飞跨怒江两岸，怒江州傈僳族、怒族、独龙族等群众的脱贫致富路更通达了！

    我们公司是中交集团为改善怒江州基础设施建设、助力怒江脱贫摘帽而专门成立的，也是集团在怒江州的前沿支撑和服务单位。中交怒江连心桥的建设，是我们的一项重要任务。

    建桥的过程充满了曲折，我好几次感慨：难题从不绕着走，而是直奔我们来。

    比如，连心桥头立着一棵有300年历史的木棉树，当地人称为“神树”。按照原先的施工方案，这棵古树会被挖掉。能不能保护古树、留住绿色？我们组织各参建单位反复研讨、优化设计方案，最后决定：桥位向北偏移30米，留住古树。这一移，成本增加了将近一千万元，可古树却变成了连心桥东端的“迎宾树”，与连心桥相映生辉，这种感觉，可真是再多钱也换不来的。

    “移桥护树”的故事很快传开了，老百姓们交口称赞。他们说，中交怒江连心桥不但是一座致富桥，更是一座民心桥。

    建桥的工程难度很大，有许多没遇到过的新问题。在做前期方案设计时，我们翻古书、查资料，发现怒江建桥史上并没有在江中筑岛围堰的记载，而我们的方案中有筑岛围堰的设想。到底能不能实现？我们邀请专家反复评审，一步步尝试、推理、演算、验证。渐渐地，许多难题被一一攻破，我们创造了在怒江中筑岛围堰的先例；还以小于2毫米误差的精度完成大桥合龙，将主桥跨径144米、单跨顶推100米的桥梁安全顶推到位。亚洲单跨顶推跨径最大的桥梁，就在怒江的湍流之上挺立起来了！

    木尼玛意为“大地之心”，是怒江州福贡县最大的易地搬迁安置点配套项目。在大桥建设的整个过程中，我们边设计、边施工、边调整。我就像只候鸟一样，频繁往返于怒江州政府与福贡县政府之间，一边与两级政府沟通交流、严格办理各项手续，一边机不离手、车上办公，并负责对大桥的设计、施工、监理、验收等进行全流程管控，确保项目安全、质量可控，按期交付使用。

    高山峡谷、道路崎岖、交通闭塞，以往的怒江总是以这样的面目示人。两座大桥的建成缓解了城区交通压力、完善了区域交通网络，不但带动商贸业、饮食服务业、旅游业发展，还促进了口岸建设。如今，漫步桥头，能看到连心桥灯火辉煌，如同彩虹，凌江飞跃；木尼玛两边拱门交相辉映，在夜空下闪烁耀眼。两座大桥成了深受群众和游客喜爱的网红地标，来桥上散步、拍照、直播的百姓络绎不绝。

    更好的日子在路上，在我们脚下。我们将一如既往支持怒江发展，让怒江的经济早日腾飞，百姓都能过上更好的日子。

    （项目团队：本报记者 张胜、张勇、张国圣、高平、王斯敏 本报通讯员 韩世炳、张国帆）