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    光明日报 2021年03月03日 星期三

    当矿区长了“眼睛”

    ——新疆准东经济技术开发区以创新提质增效

    作者:本报记者 王艺钊 本报通讯员 王前喜 《光明日报》( 2021年03月03日 09版)

        “这个巡检机器人可以检测异温、异声和异物。有了它,之前需要16个人巡检的9.7公里输送皮带,现在只需要3个人了。”新疆特变电工新疆天池能源有限责任公司(南露天煤矿)(以下简称“天池能源南露矿”)副总工程师肖鹿指着屏幕说。

        在位于昌吉回族自治州新疆准东经济技术开发区(以下简称“准东经开区”)的特变电工天池能源南露天煤矿智能化综合调度指挥中心,巡检机器人通过摄像头将实时情况传回至大屏幕上。“在前方的三个人不用冒着严寒巡线,只需要在休息室中待命,机器人发现情况后,中心会实时将任务分配给前方,及时解决问题。”肖鹿说。

        反应如此迅速,要归功于天池能源南露矿自主研发的基于工业互联网的露天煤矿综合预警平台。平台大屏幕上实时显示着各个系统的数据:温度、运行功率、报警信息等等,将矿区的各种情况尽收眼底。“这个系统离不开5G技术的支持。”肖鹿说着拿起一个4G对讲机,“这个对讲机延时是400毫秒,在实际应用中只能用来通话。而我们这个系统延时是40毫秒,能做到实时监控。”

        有了5G的支持,天池能源南露矿无人驾驶矿山卡车进入实验和调试阶段。这项技术成熟后,将扩大使用范围,直至全面替代人工驾驶。

        在准东智慧物流运营管理中心也有一块大屏幕,可以看得到进入准东经开区的每一辆货车的实时位置、货运磅单信息和旅程信息。

        准东经开区地域广阔,辖区面积1.55万平方公里,煤储量和产量高,公路日运煤炭15万吨,日需货运车辆约6400车次,交通货运物流需求旺盛。但是准东经开区企业较为分散,企业不知道货车的数量,货车也不知道拉货所需时间,有时货车在停车场要等半天才能拉到货,信息交流和司乘人员行程轨迹管控十分困难。

        根据这一情况,准东经开区建立了智慧物流管理平台。依托交通运输部提供的货运车辆实时位置信息、GIS三维电子地图数据、企业数据和2000余路监控等设备和数据,对货运车辆进行精准管理。

        现在,司机可以通过网上预约进入准东经开区,平台还优化了货运车辆指挥调度系统和智能排队叫号系统,企业实行进厂装卸货物在平台预约排队。通过平台可以看到当天拉煤的货车数量,有序管理货运车辆前往企业,把司机从过去长时间排队等待中解放出来,使货运人员工作模式从线下“趴活”转为线上一键“抢单”。

        平台投入使用后,车货匹配时长缩短50%,货车空载率降低30%以上,运输通行效率提高。“目前,智慧物流管理平台有注册用户两万余名,车辆两万余辆,它的出现极大提高了货运物流效率,日进出园区货运车辆较以往降低了1/4,拉运货物量提升20%以上。”准东智慧物流运营管理中心负责人张方说。

        两块大屏幕背后,是准东经开区对于高质量发展的重视。“十三五”期间,准东经开区新改建4G基站187个,5G基站42个,获得各类专利64项。其中,国家重大科技专项9个,有效解决园区企业现代煤电、煤化工发展瓶颈问题。

        “未来,我们还会鼓励有条件的企业承担建设重点实验室、研究院等创新平台,以创新带动准东高质量发展。”准东经开区党工委书记李绍海说。

        (本报记者 王艺钊 本报通讯员 王前喜)

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