和平解放，掀开西藏历史新篇章

    藏历新年，晨光点亮了布达拉宫下鳞次栉比的藏式民居。古往今来，“世界屋脊”已不知多少次这样迎来黎明。而在青藏高原历史上，有一个特殊的年份也以“黎明”著称。

    1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》在北京签订，宣告西藏和平解放，这是西藏历史上具有划时代意义的转折点，也是中国人民解放事业和祖国统一事业的一件大事。自此，西藏从黑暗走向光明、从落后走向进步、从贫穷走向富裕。

1.曙光点亮高原 融化千年冰雪

    1949年，英勇的中国人民解放军以摧枯拉朽之势向全国各地胜利大进军，新中国如黎明之红日，喷薄欲出。此时，毛泽东的目光已及时扫视到封建农奴制度下的西藏高原。1949年8月6日，毛泽东给酣战西北的彭德怀发电指示说：“班禅现到兰州，你们攻兰州时，请十分注意保护并尊重班禅及甘青境内的西藏人，以为解决西藏问题的准备。”

    这是目前所看到公开的毛泽东第一个有关西藏工作的指示。

    同年12月，毛泽东主席在前往苏联访问、途经满洲里时，写信给中共中央，作出了“进军西藏宜早不宜迟”的战略决策。黑暗的旧西藏，迎来了黎明的曙光。

    在酝酿和探索解放西藏的过程中，考虑到西藏是一个特殊的民族地区，中国共产党确立了和平解放的方式。然而，西藏地方政府在帝国主义侵略势力的怂恿和西藏上层亲帝分裂势力的把持下，极力扩充藏军，陈兵昌都，企图阻止人民解放军进军解放西藏。

    昌都为从西南入藏的必经之地。1950年10月6日起，人民解放军进藏部队从南北两线分别渡过金沙江执行解放昌都的作战任务。10月19日，昌都解放。昌都战役打开了和平谈判的大门，为促进西藏和平解放创造了必要条件。

    经中央几次敦促，西藏地方噶厦政府终于派出了以阿沛·阿旺晋美为团长的和谈代表团赶赴北京。“在谈判中，诸如驻军、恢复十世班禅的历史地位等问题双方产生了较严重分歧。”当年为西藏代表团做翻译的藏族老人彭哲回忆说，当时把持西藏政权的一些贵族上层人物反对驻军，意图就是不想接受中央领导，从而使1951年4月29日开始的谈判一度陷入僵局。

    “这时中央没有强迫，而是建议休会两天，安排参观，同时耐心劝说。”彭哲说。

    1951年5月23日，经过近一个月谈判，中央和西藏地方双方代表终于在关于和平解放西藏办法的协议上签字，这就是著名的“十七条协议”。从此，掀开了西藏历史新的篇章。

2.传承红色精神 积蓄奋斗力量

    进藏的路途，既险又苦，“我们从昌都到拉萨，走了一年，在食物严重匮乏的条件下，战士们克服重重困难，主要靠野菜充饥，一人一年要挖400公斤的野菜。”进藏部队老战士、84岁的吴晨老将军回忆说。

    当时内地尚无通向西藏的公路，部队官兵一边修路，一边剿匪。为了打通进藏之路，战士们夜以继日地用绳索拴着身子在悬崖上开路，在冰河上架桥，硬是用最原始的工具，打通昆仑山、唐古拉山、二郎山、雀儿山等10多座高山，跨越了金沙江、澜沧江、怒江等天险急流，完成了川藏公路这一世界公路史上的空前壮举。这条被后人称为高原“幸福路”的公路沿途，平均每公里就有一名官兵长眠于此。

    1950年8月1日，被毛泽东主席称为“盖世英雄”的先遣连从新疆向阿里高原进发。在总指挥兼党代表李狄三的带领下，先遣连136名官兵在没有地图、没有向导、没有道路的情况下，徒步2000多公里，克服了严重的高山反应，横跨海拔6000多米的昆仑山和冈底斯山，60多名官兵献出了自己宝贵的生命。正是在这种大无畏精神的指引下，后续部队奋不顾身，解放了阿里全境，将五星红旗插上了“世界屋脊的屋脊”。

    自从踏上进藏之路，解放军官兵就以人民军队特有的热诚和纪律，逐渐消融着当地群众心中的疑虑。虽然缺少粮食，解放军却明令禁止上街向老百姓买粮，严守“进军西藏，不吃地方”的原则。同时，部队自己开荒种田。“我们经常饿得嘴里直流清水，眼睛直冒金星。”老战士于德华回忆，“有一回，我在街上看见有卖大饼的，闻着香味实在馋得不行，就买了几个。回到部队，就被政委没收了，又退给卖饼的小贩。我因此受了处分。”

    为争取最广泛的支持，当时中央对西藏采取了“慎重稳进”的方针。西藏自治区委党史办主任汪德军认为：“历史地看，这种方针体现了共产党人的宽广胸怀。”

    无数参与西藏解放事业的先驱们，正是在异常艰苦的环境下成就了一段辉煌的历史篇章，为后人留下了“特别能战斗，特别能吃苦，特别能忍耐，特别能团结，特别能奉献”的“老西藏精神”。

3.守初心担使命 建设美丽新西藏

    弹指一挥间，西藏和平解放至今已70年。70年来，这片高天厚土经历了和平解放、民主改革、自治区成立、改革开放等重要历史时期，实现了社会制度的根本转变、各项事业的全面发展进步，创造了“短短几十年跨越上千年”的人间奇迹。

    当年人民解放军进军西藏历经千难万险修建的川藏、青藏公路，早已被宽阔平坦的柏油路、高速路替代。青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路已建成和正在建设，川藏铁路开工建设，全区建成机场5座，开通了国际国内航线96条，通航城市达50个以上。“西藏各族人民出行越来越方便，与祖国内地、与世界各地的交往越来越紧密。”

    西藏工作关系党和国家工作大局，党中央历来高度重视西藏工作，多次召开西藏工作座谈会，每次都根据现实情况作出重大决策部署。特别是党的十八大以来，习近平总书记亲自主持召开中央第六次、第七次西藏工作座谈会，总结党领导人民治藏稳藏兴藏的成功经验，形成了新时代党的治藏方略，为西藏工作提供了根本遵循、注入了强大动力。

    西藏自治区党委、政府带领全区各族干部群众团结一心、艰苦奋斗，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事，各项事业取得全方位进步、历史性成就。

    西藏是全国“三区三州”深度贫困地区中唯一的省级集中连片特困地区，是脱贫攻坚之初全国贫困发生率最高、贫困程度最深、扶贫成本最高、脱贫难度最大的区域。在党和国家的关心关怀下，通过一系列行之有效的扶贫举措，截至2019年底，西藏74个贫困县区实现摘帽，62.8万建档立卡贫困人口实现脱贫，西藏历史性消除了绝对贫困，这是中国共产党领导西藏人民创造的又一个伟大奇迹。

    西藏自治区党委政研室副主任简宏说：“从百废待兴到百业兴旺，从贫困落后到繁荣进步，实践充分证明，党中央关于西藏工作的方针政策完全正确。”

    喜马拉雅莽莽苍苍，一座座高矗的山峰犹如无字丰碑，见证着在中国共产党领导下，西藏广大党员干部守初心担使命，发扬“老西藏精神”，携手奋进在建设社会主义现代化新西藏的征程上。

    （本报记者 尕玛多吉）