我的新年心愿:
2021年,我们会继承和发扬“连钢创新团队”精神,不畏难、不怕苦,持续优化自动化码头各个流程,同时,做好空轨项目以及自动化码头三期项目研发,建设世界一流海洋港口。
——山东港口青岛港自动化码头“连钢创新团队”骨干成员 王心成
2014年4月,我加入了山东港口青岛港自动化码头“连钢创新团队”,参与自动化码头前期的规划设计。项目立项之初,为了掌握第一手资料,团队先后奔赴荷兰、德国等国考察。但国外同行并不愿意展示核心技术和关键数据,我们只能走马观花。当时,国外企业也曾提出规划设计方案,但却开出了天价,并且附带有“系统不开放”等条款。四处碰壁让我们意识到,要坚持自力更生。为此,我们千方百计搜集信息,如饥似渴“恶补”相关知识,夜以继日地苦干。在无数次碰撞、讨论后,经过反复地推倒—重建—再推倒—再重建,码头的轮廓才一点点成型。仅仅是集装箱卡车出入码头的闸口布局方案,我们就前后设计了40多稿;装卸流程测试案例编写了7000多个,反复测试十多万次。我们还拉来货车司机,请他们提感受,我们加以改进。
按照国外惯例,自动化码头的规划设计至少要3年,从项目立项到建设完工则需要8至10年。可是我们等不起。在张连钢带领下,团队集思广益,大胆探索,历经1000多个昼夜,全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头拔地而起。
2020年,经过团队人员的接续努力,轨道吊双箱作业成功上线,自动化码头作业效率突破47.6自然箱/小时,比全球同类码头高出50%,成为首个超过人工码头作业效率的自动化码头。
每个人都了不起,这样的成绩来自团队中每个人的敬业热忱、极致负责。这是我们最宝贵的经验,也给了我们勇往直前、继续突破的底气。