中国标准动车组“复兴号”来了

    本报北京6月25日电（记者陈恒）25日，北京铁路局动车段，历经5年研制的中国标准动车组终于有了一个响亮的名字——“复兴号”。

    当天上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福代表铁路总公司党组表示，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，真实记载了中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程，充分展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景，寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。

    据介绍，“复兴号”中国标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平。在中国标准动车组研制过程中，铁路部门大量采用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

    目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中，型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。今后，中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

    据悉，6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。下一步，铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用，为人民群众出行提供更多的选择。

    （相关报道见7版）