“匠心”点亮信号灯

    14个年头，他将人生最美好的年华奉献给了铁路；1400公里，为了确保乘客安全无虞，每一寸铁轨他都了然于胸；1700个技术难题，他将一名技工的工作做到了极致。他就是上海铁路局徐州电务段的“80后”高级技师祁超。

    初见祁超是在铁轨上，双眼布满血丝的他正仔细地检查着轨道电路安全，黑黢黢的脸、粗糙的手掌，俨然一名普通护路工。然而就是这个貌不惊人的年轻人，却多次摘得铁路系统职业技能竞赛桂冠，被铁路总公司授予“全路技术能手”称号。

子承父业

    全长361公里从郑州至徐州的客运专线，是国家“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。33岁的祁超就是这条专线信号施工配合组的领军人。

    1983年，祁超出生在徐州一个名叫朱庄乡的村庄，他的家离铁路只有50米，父亲在铁路上干了一辈子，每天“呜呜”的火车声是祁超童年记忆中最清晰的声音。用祁超的话说，他就是一个在铁路边长大的“铁二代”。

    也许是受到父亲的影响，祁超自幼就与铁路结下了不解之缘。10岁那年，刚上小学的祁超用压岁钱买下了梦寐以求的火车模型，自己动手拼装。“看到亲手制作的模型火车开动的一刹那，我激动得差点哭出来。”祁超回忆说，“那天，我对爸爸说，以后也要像他一样在铁路上工作！”

    在父亲的鼓励下，祁超如愿考上徐州技师学院铁道信号专业。2002年从学校毕业后，祁超来到上海铁路局徐州电务段，开启了自己的铁路生涯。

“铁路罗刹”

    “我可能一辈子就是一名技师，但我要做到极致。”祁超对记者说，凡他经手的工程都要质量过硬。

    2015年5月，徐州电务段承担的郑州至徐州客运专线信号工程建设开始施工，祁超受命赶往萧县北信号区，负责该区域的信号设备接管维修工作。

    祁超对工作的严格是出了名的，也因此被同事们戏称为“铁路罗刹”。一次，施工单位擅自提前半小时开工，等祁超赶到现场时，一部分电缆已被掩埋完毕。“把电缆挖出来，我要检查电缆质量！”祁超当场提出要将电缆沟重新挖开验收。面对祁超的坚持，施工方只能将电缆重新挖出检查，结果发现有一处电缆钢管防护不严密，极易导致后期故障。那天，祁超在工地上待了整整一天，直到施工方全部整改达标才罢休。

    凭着这股精神，祁超做出了就连许多工程师都羡慕的成绩：能够在5秒内判断设备故障原因、连续两年摘得铁路技术大赛桂冠、累计攻克1700多道技术难题……一点一滴，无不浸透着这名技术工人的汗水与心血。

痴迷工作

    “他就像铁打的似的，工作起来不‘断电’，而且永远冲在最前列。”徐州高铁车间副主任李怀君如此描述祁超。在同事眼里，祁超对工作的痴迷甚至显得有些令人费解。

    2010年4月，京沪高铁出了一次紧急故障，祁超与施工队连续加班抢修。在回家的路上，疲惫的祁超竟骑着车睡着了，经过巷口时，祁超连人带车重重地撞在围墙上，被连夜送往医院做开颅手术。可牵挂着工作的祁超只在医院里躺了6个月，脑袋里的钢片尚未取出，就又扑回工作中。“真搞不懂他这股‘痴劲儿’打哪来的。”李怀君说。

    为了保证铁路运行安全，祁超养成了定期检查路段信号设备工作情况的习惯，即使酷暑严冬，祁超每天也至少要走30公里的路程。日复一日，祁超的胶鞋也被磨掉了底儿。在他宿舍的床下，堆放着6双破烂的胶鞋，每一双都有一个特别的故事。“这双是在萧县北站的信号工程检查路段时磨破的。那两双是挖沟赶工时，零下14度的天，鞋帮硬生生被冻掉了……”祁超笑着给记者展示自己的“战果”，回忆着一段段往事。

    “我希望有一天，铁路能成为中国人的骄傲，我要为那一天的早日到来而奋斗！”祁超说。

    （本报记者 郑晋鸣 本报通讯员 李薇）