湖北构筑全国交通“立交桥”

    继8月1日公铁“零换乘”的宜昌伍家岗客运换乘中心和水陆一体的宜昌港客运站投入使用后，10日，湖北第二批客运枢纽和物流基地开工。今年，湖北新开工的客运枢纽和物流基地达到24个，项目总投资达93.7亿元。

    迎着困难上、顶着压力冲，湖北交通“先行官”的脚步矫健。以铁路、高速公路为骨架，以国、省干线公路为依托，公路、铁路、民航、水运等多种交通方式协调发展，湖北省综合交通运输网络新格局加快形成。

    今年7月，湖北开工了“十二五”第四批重点港航建设项目，在建港航项目总投资规模达177亿元，占全省“十二五”在建港航建设规划目标的65.8%。全部完工后，港口总吞吐能力将达到3亿吨，武汉离冲刺长江中游航运中心的目标更进一步。

    今年上半年，“铁、公、机”跑得更快，飞得更远。“水、陆、空”齐头并进，在全国的交通地图上，湖北枢纽地位日益凸显。湖北省普通公路里程达20.87万公里；高速公路通车总里程为4007公里，居全国第六。目前，湖北35条、2261公里高速公路正在建设，今年底，还将开工391公里。到“十二五”末，湖北高速公路将达到6500公里。

    由湖北省交通运输厅牵头，长江中游四省上半年先后两次召开综合交通示范区推进会，签订重点项目合作协议，在综合交通体系建设、重大关联项目、重点领域、信息技术等方面协调对接，通力合作打通18条省际高速通道“断头路”，加强省际路网规划衔接，开发省际间不停车收费系统、信息互通共享平台，四省合作取得明显成效。咸宁、岳阳、九江“小三角”交通运输一体化加快推进。与重庆、四川、陕西、河南等省市也先后进行了规划和项目对接。

    武汉天河机场接连开通7条国际航线，吞吐量达千万人次，成功跻身国内大型空港和繁忙机场行列。再过三年，在天河机场三期航站楼旁，一座仅次于上海虹桥的中部最大的综合交通枢纽呼之欲出，居民出行将更便捷。拟投资30亿元建设的交通中心，涵盖航空、城际铁路、城市轨道、长途客运、公交车、出租车、社会车等7种交通方式，将成为一体化、综合性的交通换乘枢纽。届时，在交通中心内换乘任何一种交通工具，都能在5分钟内完成。湖北省交通运输厅厅长尤习贵介绍，构建现代综合交通运输体系，目标之一就是要实现客运的“零换乘”和货运的“无缝对接”。

    武汉新港、荆州组合港、鄂东组合港等重点项目全面推进，“十二五”时期，湖北公路水路交通固定资产总投资将达到3059亿元，新增高等级航道里程300公里；港口集装箱吞吐能力由150万标箱增长到400万标箱。湖北，即将成为全国交通的“立交桥”。

    与此同时，“智慧交通”渐行渐近。湖北省交通运输厅打造了四大信息平台，人们可以随时通过手机等移动终端查询路况、航班等出行信息。

    “这只是开始。我们还将与移动通信、电视台、气象等部门合作，加快建设综合交通运输信息管理平台，全省交通管理与服务必将提升到一个新水平。”尤习贵说。（本报记者 夏 静 本报通讯员 石 斌）