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    光明日报 2012年06月28日 星期四

    山东潍柴:老传统促国企腾飞

    《 光明日报 》( 2012年06月28日   10 版)

        由一个濒临破产的老国企,到今天拥有3家上市公司,业务范围涵盖整车制造、动力总成、核心零部件、游艇四大板块,成为我国综合实力最强的汽车及装备制造的“超级航母”——山东潍柴集团,这家老国企,通过不断丰富“约法三章”内涵,持续加强企业管理,促进规范运营,充分体现了国企的优良传统作风与现代管理制度的完美结合,使企业迸发出强劲活力,趟出了一条国企改革发展的新路子,创造了中国动力领域的奇迹。

     

        “约法三章”成干部立身之本

     

        十几年前,面对一个倾注了几代人心血却日渐破败的国有企业,刚上任的厂长谭旭光对全厂职工许下“约法三章”:坚持原则、敢抓敢管,不做老好人,不当太平官;扑下身子、真抓实干,为企业干实事、为职工办好事;以身作则、清正廉洁,要求职工做到的,领导首先做到,不允许职工做的,领导坚决不做。

     

        “约法三章”掷地有声。不久,谭旭光顶着种种压力开始了潍柴历史上最艰难的一次人事改革。全厂有20多名中层以上领导干部的亲友下岗,但没有一个人说情。

     

        潍柴集团监察部部长李加佳说:“如果没有当年的‘约法三章’,没有当时的斩钉截铁,就没有今天的潍柴。”潍柴的领导班子各个以身作则,奉行“约法三章”,扑下身子,真抓实干。谭旭光的家离公司很近,但是为了公司的发展,去年他总共在家呆了不到十天,很多次都是在办公室里工作到天亮。家里的老母亲感慨道:“我这个儿子,一年都见不上几面,平时也只有在电视里才能见到他。”

     

        许多员工告诉记者,“董事长博客”已经成为员工和董事长直接“对话”的平台,博客内容涉及生产经营、员工生活等十几个方面,日均浏览量突破5000人次,一些员工反映集中的问题都通过博客公开透明地得到解决。

     

        谭旭光说:“我们的管理团队敢于开博客,敢于运用多种途径将干部置于员工监督之下,这是一种监督约束,也是一种自信。因为‘约法三章’已经转化为领导干部的一种内在精神,我们不怕监督。”

     

        “约法三章”引领制度改革

     

        在“约法三章”的引领下,潍柴进行了企业管理制度改革。

     

        首先是把干部选拔与考核结合起来。潍柴集团人力资源部部长袁在新介绍,潍柴有一套科学的考核体系,依据考核结果,每年对干部中前25%实施晋升奖励,对后10%进行优化淘汰。仅2011年就调整干部276人次,其中新提干部59人,岗位调整157人,降职、免职31人。

     

        潍柴注重员工的个人发展,公司为员工设计了畅通的职业发展通道,分技术专家、管理专家、行政领导三条线路晋升,让管理、技术、一线员工都有上升的空间平台。

     

        刚进入潍柴不久的员工颜虹说:“我们身边有很多普通员工晋升的例子,潍柴给我最大的感受就是有一个广阔的发展空间,让我们普通员工有盼头。”

     

        其次,潍柴把职代会作为职工参政议政、民主决策的重要载体。职代会使干部与职工有了更为有效的沟通渠道,关系更为融洽,为企业和谐、健康发展提供了有力保障。

     

        2002年潍柴第十八届职工代表大会上,在职工代表的强烈要求下,会上通过了一项特别决议:奖励厂长谭旭光30万元,以表彰他为潍柴发展作出的重要贡献。谭旭光在会上当即表示:“我开的工资比大家多,已经够吃够用了,既然大家一定要奖励我这笔钱,那我就把它设立为奖励基金,用来奖励那些为潍柴默默奉献的一线职工,我们要一起分享潍柴发展的成果。”整个会场响起了全厂职工经久不息的掌声。

     

        与时俱进,伴企业腾飞

     

        伴随着企业的发展,“约法三章”的内涵也不断丰富。1999年初,企业改革进入攻坚阶段,领导班子向职工作出“彻底转变作风,廉洁自律”等四项承诺;2004年,潍柴动力在香港上市,领导班子及时提出“严于律己、规范行为”等六条准则;2010年6月,以潍柴为主体成立山东重工集团,潍柴又提出“五做五不做”,要求领导干部“不做贪图私利的干部”。

     

        “每一个阶段我们都有预见性地把握领导干部的动态,再有针对性地丰富‘约法三章’的内容。十几年如一日地坚持下来,这已成为领导干部的必备课。”谭旭光说,“约法三章”已成为凝聚人心、促进企业发展的重要“法宝”。

     

        一步一步,原本对企业就很有感情的员工,在领导班子都“扑下身子”“以身作则”的影响下,凝聚焕发出前所未有的向心力和执行力,“三三制改革”、潍柴动力上市、蓝擎发动机问世、收购法国博杜安……一系列的后续成功运作,公司销售收入连年爆发式增长,2011年达到983亿元,是1998年的约170倍。

     

        “我国重卡装配潍柴发动机的占到40%以上,在某些大型工程装载机械中,这一比例甚至达到80%。目前,潍柴制造‘中国动力’已在100多个国家和地区销售。”潍柴动力股份有限公司副总裁佟德辉说。

     

        根据潍柴的规划,2015年销售收入将达2000亿元,并冲刺世界500强。

     

        在以“约法三章”为核心的管理体系的推动下,潍柴已成为“中国动力”征战世界的典范。(本报记者 赵秋丽 本报通讯员 宋 坤)

     

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