本报北京2月8日电(记者张翼)继国家发改委和工信部将燃油助力自行车列入淘汰类产品目录之后,国家质量监督检验检疫总局日前也取消了燃油助力自行车的生产许可证。
燃油助力车是装有汽油机,能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车,准入门槛低,没有车辆生产准入、3C认证和环保型式核准管理,国家无法对其实施监管和行业管理,整个行业处于失控状态。重复建设现象严重,技术含量和产品附加值低,主要由作坊式企业拼装生产,属于高污染、高排放产品。是上世纪六七十年代从自行车向摩托车的过渡产品,在国外早已被淘汰。
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本报北京2月8日电(记者张翼)继国家发改委和工信部将燃油助力自行车列入淘汰类产品目录之后,国家质量监督检验检疫总局日前也取消了燃油助力自行车的生产许可证。
燃油助力车是装有汽油机,能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车,准入门槛低,没有车辆生产准入、3C认证和环保型式核准管理,国家无法对其实施监管和行业管理,整个行业处于失控状态。重复建设现象严重,技术含量和产品附加值低,主要由作坊式企业拼装生产,属于高污染、高排放产品。是上世纪六七十年代从自行车向摩托车的过渡产品,在国外早已被淘汰。