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编辑部:曼谷洪灾牵动着本报读者,当下的灾情怎样?
吴建友:曼谷市长素坤攀亲王今天上午告诉媒体,湄南河曼谷河段的水位又有所上涨,已高出海平面2.47米,即将接近2.5米的警戒线,达到该河段水位的新高度。同一天下午,离曼谷市中心区不远的一条河渠防洪堤被冲毁,洪水涌进了曼谷商业区素坤维大街的第48巷和第50巷。
与此同时,靠近湄南河的唐人街一带洪水已漫过多个街区,水深平均20厘米至30厘米,且呈不断上升趋势。种种迹象表明,随着湄南河新一波洪峰的即将到来和泰国湾海水上涨情势的加剧,洪灾对曼谷这座大都市的威胁变得愈来愈严峻。
编辑部:曼谷机场、学校的现状如何?
吴建友:廊曼机场负责人今天也对外发布消息称,该机场大约90%的区域已受到洪水侵袭,目前水深约50厘米,轿车等小型车辆已难以进入机场内。而来自曼谷市政府的消息说,曼谷目前已有7个区被淹,由于洪水肆虐,上述7个区的102所学校已全部停课。
泰国抗洪救灾指挥部昨天发出通报称,湄南河水位在未来两天内将持续上升,湄南河曼谷河段可能会有更多地方出现漫堤的情形,沿岸居民应尽快将贵重物品转移到地势较高的地方。
编辑部:据预报,将有新一波洪峰袭击曼谷,情况属实吗?
吴建友:是的。泰国抗洪救灾指挥部警告说,来自泰国北部的最强洪流和泰国湾的海潮有可能在28日晚间袭击曼谷。为了在洪水抵达后能及时泄洪,该指挥部同时建议尽快在曼谷的一些路段开凿排水道,这样有利于缩短洪水侵入后在城区滞留的时间。但泰国交通部部长今天乘坐直升机对曼谷周边的地貌和水情进行视察后认为,在曼谷市区开凿排水道并不是目前的当务之急,也难以很快解决洪水滞留问题,当务之急是进一步疏通好曼谷市区和周边现存的小河支流和河渠,充分发挥它们在排洪和泄洪方面的作用。
编辑部:英拉政府采取的主要措施是什么?
吴建友:面对严峻的洪涝威胁,泰国总理英拉近日多次强调,转移灾民是抗洪救灾中的重中之重。她昨天再次提醒曼谷居民说,泰国正面临几十年来最为严重的洪灾,曼谷的防洪设施可能无法抵御从北部涌来的巨大洪流。曼谷的洪水将会持续两周到一个月的时间,市中心区被洪水淹的可能性非常高。
根据官方的统一安排,曼谷的公务人员、医院和大公司的员工等从昨天起连续放假5天,主要目的是希望他们为可能到来的特大洪灾做好准备。
编辑部:请你报道一下在曼谷市区看到的抗洪救灾场面。
吴建友:记者今天在曼谷市区的多个地点看到,市民们仍在为备战特大洪水进行最后的冲刺。有相当数量的公共设施前面堆放了更多的沙包和挡板,不少临街店铺的业主们在商店门前临时垒起了高约半米的“防洪墙”,但更多的小店铺主人却无计可施,基本没采取什么防洪或防水措施。
截至当地时间晚间8时记者发稿时,还没有洪水汛情的进一步消息,但曼谷部分地区下起了不大不小的中雨,其间或夹杂着隆隆的雷声。来自当地电视台的消息同时说,泰国湾一带今晚也下起了雨,海浪高约两米。这是否预示着今夜湄南河河水将会持续上涨?人们希望并期盼今夜曼谷平安。
编辑部:政府号召市民撤离,现在的情形怎样?
吴建友:记者在曼谷一些长途汽车客运站看到,许多人正排队购票,准备利用10月27日至31日这段特别假期,前往东部、北部及南部等未受灾地区躲避洪水。在曼谷北郊一座长途汽车客运站等车的雷努原本住在北部投集府,为躲避洪水,她几天前来曼谷投奔亲戚家,但如今曼谷也面临洪水围城,因此她决定打道回府。由于大批市民出城避水,曼谷长途客运公司每天加开了1000班次客车,加紧把先前滞留在车站的市民送往目的地。目前,长途客运公司每天总共运营约4000班次客车,可将20万名市民运送出城。曼谷出城车辆的骤然增多也导致周边公路出现严重拥堵,尤其是通往春武里府芭提雅、华欣以及北碧府等地的公路,不少旅客需要在公路上堵上至少5个小时才能到达目的地。
编辑部:曼谷是否出现发灾难财的情况?
吴建友:目前,泰国抗洪救灾行动中心已在全国9个府设立临时安置点,接纳来自曼谷的“避难者”。位于曼谷西北方向的北碧府政府已召开紧急会议,准备在未来30天内在当地寺庙、学校设立临时安置点,接纳数以千计的曼谷市民;而在春武里府,芭提雅、华欣等旅游胜地的酒店已被预定一空。不过,面临不断增多的需求,泰国酒店业并没有坐地起价,发灾难财。泰国酒店联盟30多个成员自上周至11月5日推出特别打折活动,以帮助灾民渡过洪水危机。随着洪水继续肆虐,该联盟已决定延长这一打折活动的期限。泰国酒店联盟市场部主席苏帕婉说,洪水本周侵入曼谷后,各地酒店已收到数以千计的订单,但由于举行打折活动,各酒店并未因此获得更多收入。
(本报曼谷10月28日电)
历史上的泰国洪灾
马勇幼 搜集
●1942年洪灾，是历史上曼谷遭受洪灾最严重的一次，全城被淹，重要设施无 一幸免。
●1975年洪灾，由湄南河流域在低气压作用下降雨所致。
●1978年洪灾，由多个同时经过的热带飓风引起。
●1980年洪灾，曼谷持续下雨4天，降雨量达200毫升，引发内涝。
●1983年洪灾，由降雨和南下河水引发，曼谷洪水最深超过1米，持续数月。
●1986年洪灾，由强降雨引发，三天降雨254毫米，曼谷多区受灾。
●1990年洪灾，由2个热带飓风同时作用引发，曼谷总降雨量达617毫米。
●1994年洪灾，由热带飓风和大量降雨造成，2天降雨量达457.6毫米，号称“千年雨”，曼谷多区受灾。
●1995年洪灾，有多个飓风影响，泰国北部、东北部和中部从7月至10月连续降雨，使湄南河河水暴涨，湄南河沿岸浸水深度为50-100厘米。
●2006年洪灾，泰国47个府发生洪灾，曼谷持续浸水1个多星期，深度约1米。
数字与泰国洪灾
373人：洪灾造成的死亡人数
2人：洪灾造成的失踪人数
250万人：受洪水影响的受灾人数
5万多士兵：泰国军方的部署人数
1000多辆：救灾动用的船舶和卡车数
100多所：改为临时安置点的学校数
11万人：临时安置点内灾民人数
（李盛明）
【解读】
曼谷洪水从哪来?
从气候、地理和城市设施看曼谷洪灾成因
马勇幼
曼谷发生半个世纪以来最严重的洪灾,除去全球气候变化和国家抗灾能力等原因外,曼谷独特地理位置和过度城市化也是主因之一:
特殊地形导致多雨
泰国地形特征是北高南低,由西北向东南倾斜。每年的6-10月份,受到西南季风的影响,来自海洋的水汽大量的进入,泰国北面有高山阻挡,水汽无法穿过,就在迎风坡成云致雨,于是泰国在这几个月份就进入了雨季。
雨季降水最充沛的是处于迎风坡面的沿海地区,而曼谷正好处于这个区域。曼谷地势低洼,仅高出海平面2.1米,赶上大潮,就会出现海水倒灌。
湄南河排水能力不足
曼谷地处湄南河入海口,被湄南河一分为二。湄南河除了是重要的航道外,雨季时还是重要的排水通道,承担着把南下之水引入大海的重任。湄南河的最大排水量为2000-3000立方米/秒,正常年份雨季流经湄南河的水量为1000-2000立方米/秒,而此次洪灾中湄南河水量已超过5000立方米/秒。
曼谷市排水设施落后
历史上,在曼谷城周边和城内开挖了很多排水沟,另外还有很多天然形成的沟渠,可以有效缓解湄南河的排水压力。但随着城市化发展加速,外来人口大量涌入曼谷,曼谷市政不断填海造地,新建大量住宅区和商业区,城市面积不断扩大,而排水设施非但没有跟上步伐,原有设施还遭到“侵占”、“挪用”和破坏,排水能力大幅下降。另外,随着人口增多,地下水被无节制地抽取,曼谷城区地面不断出现沉降,好多区域已低于海平面,一旦有洪水进入,很难排除。
【链接】
佛都曼谷
曼谷是泰国首都,也是泰国的政治、经济、贸易、文化、社会、科技、教育等各方面的中心。曼谷的泰文全称非常长,如转为拉丁文,长达162个字母,其意为:“天使之城、伟大的都市、玉佛的宿处、坚不可摧的城市、被赠予九块宝石的世界大都会”等。曼谷直辖市的面积为1568.7平方公里,是世界上最大的城市之一。
二百多年前,曼谷尚是小渔村。1782年,泰国国王拉玛一世将首都从一河之隔的吞武里迁至曼谷。自此,曼谷才逐渐扩大、繁荣起来。根据2010年的统计数据,曼谷目前有980万人口。如今,曼谷已一跃而为泰国最大、东南亚第二大城市。
曼谷地处平原,位于湄南河流域,曼谷市内河道纵横,货运频繁,繁忙的水上交通让曼谷获得了“东方威尼斯”的美称。曼谷的平均海拔2.1米,这使得曼谷经常在雨季面临洪水的困扰。大雨过后,曼谷的街道经常会出现积水。
曼谷是世界知名的旅游城市,每年吸引大量东、西方游客。旅游业也是泰国的支柱产业,占国民总收入的百分之十二,是泰国重要的外汇来源。曼谷有四百多座佛教寺庙,其中最有名的是大皇宫内的玉佛寺和在湄南河斜对面的黎明寺。 (李盛明)
湄南河与曼谷
湄南河又称昭披耶河,源于泰国西北部的掸邦高原,最远可以追溯至青藏高原的冰川上源,它由两条自北向南的河流——宾河、难河汇成。两河在那空沙旺汇合后,始称为湄南河。汇合不久从右岸分出最大支流——素攀武里河,该河与湄南河干流平行,向南流入曼谷湾。湄南河在分出支流后,继续南流,纵穿泰国西南部,于曼谷附近流入曼谷湾,注入太平洋。
湄南河全长1352公里,流域面积17万平方公里,主要靠雨水补给,6~10月雨季为汛期。受西南季风影响,年内流量变化较大,通常雨季流量为2000立方米/秒,洪水期河口平均流量可达3500立方米/秒。湄南河从北向南将曼谷分为东西两半,以前东岸是曼谷,又称京畿府,西岸是吞武里府,1972年合并为现在的曼谷市。 (马勇幼)
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