造车全家总动员

    老红军曹新今年91岁了，他喜欢在家逗孩子，享受天伦之乐；也喜欢看电视里、大街上各式的汽车，畅想家庭下一辈与一汽的不解情缘。

    抗日锄奸双枪手

    （1935—1949）

    1920年，曹新出生于河北任丘一个贫农家庭。1935年9月的一个晚上，他在村北庄稼地里秘密宣誓入党，投身革命。

    组织派曹新担任地下交通员，负责领人、送信、做向导。他以卖烧饼果子为掩护，在做买卖的木架上钻了个小洞，把信放在里面，再用泥堵上。一次送信途中，盐兵上来抢烧饼果子，曹新佯装哭着向他们要钱，盐兵吃饱了一把推开他就走，曹新异常高兴，因为信安全了。

    1937年，曹新参加了冀中抗日组织。每次战斗他都带头冲锋陷阵，成了一个令敌人胆寒的双枪手。打鬼子、除汉奸、端炮楼、伏击汽车、抓翻译……这些经历都有曹新的份，有人甚至认定曹新就是电影《小兵张嘎》里侦察员罗金宝的原型。 

    抗日战争结束后，曹新被调到冀中军区九分区八十四团，任二连连长。他参加了天津西的羊凤浆保卫战、胜芳镇保卫战，在战斗中受了伤。组织上决定伤员分散回家养伤，曹新从此离开了部队。

    一汽建厂第一户

    （1950—1980）

    1950年，重工业部设立了汽车工业筹备组，任命郭力为第三筹备组主任。郭力是曹新的战友，曹新找到郭力：“我来找你学造汽车。”

    1952年，郭力被任命为第一汽车制造厂厂长。他找来曹新：“朝鲜正在打仗，长春离着很近，你敢不敢跟我上长春？”曹新毫不犹豫地答应了。于是，曹新和妻子白大珍带着三个女儿赶到长春，成了一汽建厂的第一户人家。

    曹新的第一项工作就是带着工程队，日夜兼程修复四栋灰砖房。白大珍则带着三个年幼的女儿到一个空旷的大院里收拾宿舍，那里尘土厚得要用铲子铲，野草长得比人高。不久建设大军陆续赶到，大家拼命干，心愿只有一个，就是希望能为新中国实现造车梦多做点事。

    1956年，一汽正式开工生产，曹新任修缮车间党支部书记，后来又任基建处副处长、处长。

    1956年7月13日，国产第一批“解放”牌卡车驶下总装配线，结束了中国不能生产汽车的历史。马上就能看到自己造的汽车了，头一天晚上，曹新激动得整夜没合眼。第二天，“大解放”装着喜气洋洋的小学生在长春市转了一大圈，马路上都是人，笑声、鼓掌声一浪接着一浪。

    紧接着，一汽成功研制了第一辆“东风”牌小轿车，结束了中国不能生产轿车的历史；设计制造出了“红旗”牌高级轿车，建立了军用越野车生产基地……新中国的“造车梦”在曹新等老一代汽车人手中，一步步地变成了现实。

    换型改造见证人

    （1983—1996）

    曹新的女儿曹文英一直在一汽档案馆负责档案整理、资料接收及翻译工作。

    改革开放后，大街上跑的外国车多了起来，但一汽的“解放”还是一副老面孔，汽车换型改造由此成了一项迫切的任务。1981年12月，国务院批复了一汽的换型方案，并将其列入国家“六五”重点工程。

    1983年7月15日，一汽打响了“换型改造”攻坚战。当时他们只有4.4亿元，而国外专家断言要22亿元才能进行换型改造工程。 

    整个换型改造工程在不停产的情况下进行，为了抢时间，保进度，“早起点儿，晚走会儿，中午少歇点儿”成了一汽职工的口头禅。为迎接国家验收，曹文英和同事们加班加点整理上千卷资料，以使这个项目一次验收合格。

    1986年7月，“解放”牌CA141新车开始试生产。第二年，具有当时国际先进水平的第二代解放牌CA141垂直转产成功。30年的老解放“军用绿”变成了黄、蓝、白的141，曹文英感觉“心情都跟着变成五颜六色的了”。

    上世纪80年代末，为改变中国汽车工业“缺重少轻，轿车几乎是空白”的状况，一汽决定搞“3万辆轿车”先导工程项目建设。他们选定的合作厂家是德国奥迪，奥迪厂负责培训人员和提供资料，一车车的资料源源不断地运到一汽。1989年，从春节到“六一”，档案部门40余名员工只在“六一”放了半天假，作为科长的曹文英则留下值班。

    1990年，一汽奥迪轿车驶下装配线，第二年，一汽与大众公司合资成立了“一汽—大众”公司，5年后公司有了年产15万辆轿车的能力。

    自主造车道路宽

    （1997—2011）

    黄蕾是曹新的外孙女，1997年进入一汽技术中心车身部造型室工作。

    造型是研发的龙头。随着中国经济的发展，人民生活水平不断提高，社会对私家车的需求越来越大，汽车研发的大环境也越来越好。黄蕾深刻地感受到，一汽自主产品研发的速度越来越快。刚上班时，黄蕾一年只能研发一个车型，还不一定能实现这个车型。去年一年，她就参与研发了八个车型，其中四个已经完成并上市，另外四个顺延到今年继续研发。

    她的同事都把“自主”当成事业在干，中国汽车已经从简单的“made”（制造）走向了添加自己思想元素的“design”（设计）。

    2009年，为庆祝中华人民共和国成立60周年，国家举行了国庆大阅兵。阅兵仪式上有一辆元首级座驾红旗HQE，车子从整体风格到每个细节——车标、车灯、格栅，处处都体现着中国文化特色。作为外观设计者之一，看到自己参加设计的车行驶在长安街上，黄蕾心里充满了自豪。

    曹新的孙子刘彤，是孙辈里最后一个到一汽工作的。播音专业毕业的刘彤，2008年从一名装卸工做起，经过一年半的努力，就因工作表现突出从装卸工升为检验员。

    如今，曹新一家三代中20多口人在一汽工作。

    看着年幼的第四代，曹新很欣慰，他想：有了一代代新人的加入，中国造车的路一定会越走越宽。

    （本报记者 曾 毅 本报特约记者 任 爽）