大连保税区呈现逆势上扬发展趋势

    本报大连12月9日电(特约记者吴琳)前不久,奇瑞汽车整车项目在大连保税区举行开工典礼。总投资47亿元,规划年产20万辆整车,计划于2011年6月建成投产。该项目在大连投产后,将吸引更多的汽车及零部件企业落户大连,形成汽车及零部件产业群,将为总规划面积96平方公里的大连汽车城起到重要的拉动和示范作用。

    目前,大连保税区规划建设以汽车整车生产为主攻方向,以新能源汽车生产为重要补充的以出口为主导的汽车城。利用10年时间,形成年产汽车100万辆,产值3000亿元,税收300亿元,出口额80亿美元,拥有35万人口的生态宜居型汽车城,成为国家级汽车整车和新能源汽车的研发、制造、销售、出口和零部件配套生产基地。

    从最初申办建设大连出口加工区到大连保税物流园区的建设,从大窑湾保税港区的获批到成为辽宁沿海经济带重要支持区域,集港口、国际物流、保税区政策等国际航运中心发展核心要素的大连保税区在抢抓发展机遇的道路上走出一条不平凡的路,成为目前我国开放程度最高、政策最优的综合性经济区域之一。

    今年上半年,大连保税区实现地区生产总值增幅高达25.2%,固定资产投资增幅高达62.6%。面对国际金融危机的冲击,大连保税区呈现出逆势上扬的发展趋势。大连市政府副秘书长、大连保税区管委会主任卢林表示,将依托大连保税区的区位、港口和政策功能优势,全面实施横向拓展、纵向提升、产业集聚、功能升级战略,推进保税区由政策功能区为主向产业经济区为主转型,积极构建以出口为主导的大连汽车城,全力打造国内最大、世界有影响的国际能源港,两年力拓两个千亿元级产业。依托保税港区的政策优势和大连新港油品码头群的功能优势,不断提升吞吐能力和中转能力,力争经过3年至5年的努力,把大连建设成为中国最大和世界上有影响的油品储运中心、交易中心和分拨中心,成为东北亚地区规模效益最大、功能最完善、交易最活跃和集群化、产业化、国际化程度最高的国际能源港。