莫让“以租代贷”扰乱车市

　　近期，全国多地出现4S店将融资租赁包装成“厂家车贷”进行推销引发的纠纷，消费者明明是买车，却在不知情的情况下签署了融资租赁合同，面临高额违约金以及车辆所有权归属不清的风险。

　　融资租赁是一种常见的租赁模式，多用于大宗商品交易，与车贷的本质区别在于车辆所有权。车贷属于借贷关系，消费者支付首付后，向合作银行借款支付剩余车款，提车当日车辆所有权便归消费者所有，银行仅对车辆享有抵押权，待贷款全部还清后，办理解押手续即可完全自主处置车辆。而融资租赁是一种“以租代购”的模式，相当于租赁公司先根据消费者需求购买车辆，再出租给消费者使用，行驶证与登记证书虽均在车主名下，但还款期间车辆所有权归实际出资的租赁公司。这种所有权与使用权的分离，会给消费者带来超预期的实际支出，产权关系不明晰也容易引发纠纷。

　　相较于传统车贷，融资租赁审批快、限制少，能快速回款，还能从租赁公司获取返点。于是，部分销售人员刻意模糊融资租赁与传统车贷的区别，诱导消费者在没有注意所有权归属、违约金条款等关键信息的情况下签署合同。

　　“以租代购”的营销陷阱，短期看损害了消费者权益，长期看将会透支整个行业的信誉。且刻意隐瞒融资租赁的真实属性诱导消费者签约，已涉嫌消费欺诈。

　　监管层面需要进一步完善汽车融资租赁行业规则，厘清各方权利义务，并打击部分车企借融资租赁“暗箱操作”的模式。销售企业需恪守诚信原则，全面、真实地披露金融产品信息，规范合作模式。消费者更要提高警惕，仔细研读合同条款，分清到底是“买”还是“租”，避免因一时疏忽陷入销售人员的话术陷阱。

　　（《经济日报》2.13 刘莉）