近日,中通、圆通快递宣告将从11月11日起提高快递费用一事引发公众热议,不少网友吐槽涨价:“现在送快递越来越敷衍了,把快递往柜子里一放就了事。”
虽然饱受质疑,但快递行业也有自己的苦衷。据预测,今年的“双十一”,最高日处理快递量将超过5亿件,达到历史新高。然而,工作量骤增与快递用工短缺并存。在58同城的招聘信息中,江苏苏州、常熟、南京等多地,“双十一”期间招募兼职快递员,记件日薪甚至达到500元,而平时仅为每天100元。
虽然中通和圆通两家已经宣布涨价,但在业内人士眼中,这次快递涨价只是暂时,价格战仍将继续,因为现在快递公司还处在争夺市场份额的阶段,需要通过降价来获得更多的客户。
一方面是低价竞争的压力,另一方面是成本增加的负担。在经历了快速发展阶段,自2017年起,快递行业开启了淘汰赛模式。
“企业被淘汰出局,不无‘双十一’的‘功劳’。”快递物流咨询网首席顾问徐勇说,每年的“双十一”都被看作是快递公司的快递“劫”,而“双十一”之后,快递公司仍然“在劫难逃”。
时任天天快递首席执行官的陈向阳曾公开表示,为了满足“双十一”“双十二”高峰期的需求量,大家都扩建了。但是一到淡季,场地也空着、人员也空着、车辆也空着,造成了极大的浪费。
中国物流学会特约研究员解筱文曾呼吁为“双十一”电商活动降温,避免人为制造电商物流的“春运”。解筱文认为,“双十一”电商活动给社会生活带来了不少非理性的冲击,恶性促销竞争、浮躁浮夸的消费观念等充斥其中。这实际上并不是健康、合理的消费现象。
(《法治周末》10.24 宋媛媛)