公共充电桩利用率不足15%

    国家能源局副局长刘宝华披露，截至2017年底，我国各类充电桩达到45万个，其中公共充电桩21万个，保有量位居全球首位，但公共充电桩利用率不足15%。  

    对此，电动汽车观察家主编邱锴俊认为：“第一是选址不太好，起初大家有一种跑马圈地的意思，建桩的时候没有太考虑市场需求在哪里，有很多企业在抢地盘，扩充市场份额。第二，公共充电桩的电价、服务费以及停车费，总体费用还是比较高，特别是停车费。时常出现停车费比充电费还要贵的情况。第三是充电桩的供需匹配问题，虽然很多充电桩建起来了，但是离消费者比较远。第四，对于建桩问题，国家的相关规划里有提出‘适度超前’，因此有一定的空闲率倒也正常。”

    “在公共充电桩只有15%使用率的背景下，运营企业基本无法实现盈利。”北汽特来电营销副总监杨明华表示。有资料显示，目前单个充电桩硬件成本约为2万元，而建成一个充电桩，整体投资约为10万元。而且，公共充电桩的盈利仅能依靠收取充电服务费，充电桩所在停车位的停车费用并不计入充电桩的运营收入中。

    随着新能源汽车数量的快速增长，充电桩运营商应科学规划，不要让公共充电桩沦为晒太阳的僵尸桩。

    （《第一财经日报》1.22武子晔）